Volkswagenov Golf GTI sportska je ikona koja prati najpopularniji kompakt današnjice od njegove prve generacije 1974. godine. Prvi Golf GTI imao je 110 KS, a nova 7. generacija dolazi s 2-litrenim turbobenzinskim motorom sa 220 KS. Prvi put u povijesti dolazi i jača Performance izvedba, koju smo imali prilike isprobati. Dakle, ispod poklopca je 2,0 TSI sa 230 KS i 350 Nm okretnog momenta. To mu osigurava da do stotke stigne za 6,4 sekunde, a najveća brzina je elektronički ograničena na 250 km/h.
Najveća vrlina Golfa GTI je što u njemu možete povesti baku na hodočašće ili dijete u vrtić (jedina mana u tom smislu je što ima samo troja vrata), jer ovjes u normalnom režimu vožnje nije pretvrd i zapravo ne upućuje da se radi o rasnom sportašu. Ali, kada vi to želite, GTI će se pretvoriti u pravog cestovnog predatora. Performance, osim 10 KS više, donosi i pravu, mehaničku blokadu diferencijala, koja u zavoju drži auto u željenoj putanji. Golf GTI zavoje prolazi izuzetno stabilno, kao po tračnicama iz kojih možete ispasti samo ako zaista jako pretjerate.
Dakako, ako želite zaista sportsku vožnju treba isključiti ESP koji inače savršeno ispravlja putanju vozila. S bogatom opremom GTI koja između ostalog sadrži sportski ovjes, veće ventilirane diskove na sva četiri kotača, Bi-Xenon svjetla, LED prednja i stražnja dnevna svjetla i višebojni 5,8” zaslon osjetljiv na dodir (bez navigacije) Performance stoji 258.144 kune. S dodatnom opremom, koja obuhvaća i tempomat te izbor profila vožnje kojim se prilagođava odziv motora i tvrdoća upravljača, stoji 277.856 kuna.
>> Najsnažniji Golf u povijesti do stotke stiže za 4,9 sekundi
