Mehaničari otkrili što se najviše kvari na električnim automobilima na našim cestama
Česti problemi su također vožnja na rezervi, s malim preostalim dometom do punionice. Dolaskom na punionicu može se dogoditi da je neispravna ili ne radi. Tada više nema dosta električne energije do iduće punionice, kaže Marin Morava iz HAK-a
Komentari 5
VL
Pa kad daju tolike novce, nek si kupe mali generator. Ponekad ga prodaju u lidlu za 1000 kuna. Stane u prtljažnik i nema brige. Puniš gdje, kada i koliko hoćeš.
VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Samo malo više razuma, a malo manje pohlepe, mogla je to biti potpuno druga priča. Auto, od inox lima, složeno lego tehnologijom, može trajati 200 godina. Baterije imaš 2 manje, i vrtiš ih, sa solara u auto i nazad... Kad ode članak u takvoj bateriji, nije problem. Ako dođu bolje baterije, slože se u istu kutiju... Polo klasu bi tako vozilo 80% ljudi, bez ikakvog trošenja ičega, a to je danas najveći problem!! Prije 20 godina su znali napravit auto koje se ne kvari, ali takvo ti ne mogu 4x prodat...