U nordijskoj mitologiji, Valhalla je opisana kao veličanstvena dvorana heroja kojom upravlja bog Odin, mjesto na koje nakon smrti hrabrih ratnika odlaze njihove duše.
Da bi se u nju ušlo ne treba herojski pasti tijekom bitke, već je potrebno položiti oko milijun eura kako bi se stupilo u krug od 999 sretnika s Valhallom u garaži. Očekuje se, naime, da će ovaj novitet toliko koštati.
Kao što i priliči ultimativnom vozačkom superautomobilu, Valhalla je po mnogočemu prva: prvi je Aston Martinov serijski superautomobil s centralno smještenim motorom i prvi plug-in hibrid, prvi je serijski automobil marke s određenim dosegom samo na struju.
Ovo je također prvi model koji koristi prilagođeni 4,0-litreni twin-turbo V8 motor – V8 motor s najboljim performansama ikada ugrađen u neki Aston Martin.
Hibridni pogonski sklop s ukupnih 1079 KS i 1100 Nm kombinira prilagođeni twin-turbak od 828 konjskih snaga i tri elektromotora koji isporučuju dodatnih 251 KS. Od toga su dva elektromotora na prednjoj osovini, treći je u DCT prijenosu.
Valhalla je sposobna postići elektronički ograničenu najveću brzinu od 350 km/h. Sprint iz mirovanja do stotke u ovom Aston Martinu traje samo 2,5 sekundi.
Taj DCT mjenjač objedinjuje e-motor i elektronički stražnji diferencijal (e-diff). Snagu V8 motora šalje na stražnju osovinu, mijenjajući stupnjeve prijenosa u djeliću sekunde.
Valhalla također predstavlja novi dizajnerski jezik marke. Ekstremne performanse superautomobila izražene svježim oblikom i proporcijama nose nepogrešiva obilježja Aston Martina besprijekornih, čistih linija i kombiniraju ih s inovativnom aktivnom aerodinamikom.
Aktivna aerodinamika postiže i održava potisnu silu veću od 600 kg u rasponu vožnje od 240 km/h do 350 km/h. Sustav također ima funkcije DRS i Air Brake.
Sofisticirana elektronika integrirane kontrole dinamike vozila nadzire sustave ovjesa, kočenja, upravljanja, aktivne aerodinamike i pogonskog sklopa kako bi se postigla optimalna izvedba u svakoj situaciji.
Valhalla ima četiri moda vožnje. Prilikom pokretanja, Valhalla odabire Sport način kao zadani, a vozač može ručno odabrati Pure EV, Sport+ i Race kao alternativne načine vožnje.
Svaki način rada ima vlastitu kombinaciju postavki za pogonski sklop (uključujući vektoriranje okretnog momenta i integraciju hibridnog sustava), plus krutost ovjesa, aktivni aerodinamički sustav i kalibraciju upravljanja za različite stilove vožnje.
Uz četiri definirana načina vožnje, vozači mogu odabrati željeni način rada putem okretne poluge na središnjoj konzoli. Taktilna kontrola za maksimalnu interakciju između vozača i stroja.
U EV, Sport i Sport+ načinima rada, aktivni stražnji spojler ostaje spušten kako bi se održala Valhallina elegantna silueta. U modu Race, stražnji spojler podiže se za 25,5 cm na snažnim hidrauličkim klinovima za maksimalnu potisnu silu.
Bliska suradnja s Aston Martin Performance Technologies – konzultantskim ogrankom tima Aston Martin Aramco Formula 1® – na dinamici, aerodinamici i materijalima donijela je dodatna znanja i vještine u Valhallin razvoj.
Njihov doprinos pomogao je Aston Martinu da pomakne granice inženjeringa i performansi superautomobila kako bi isporučio automobil koji podjednako blista na cesti i na stazi.
Četverostruki ispušni sustav sastoji se od para ispušnih cijevi s gornjim izlazom kako bi se povećala vizualna i zvučna drama, te s dodatnim parom nisko postavljenih ispušnih cijevi. Lagani ispušni sustav optimizira protok ispušnih plinova i oblikuje Valhallin zvučni karakter; nisko postavljenim ispušnim cijevima upravljaju aktivni ventili.
Utjecaji Formule 1 viđeni u ekstremnom hiperautomobilu Valkyrie prisutni su i na Valhallinu kokpitu, čistog dizajna. Čitavom širinom kabine proteže se karbonski nosač, na čijem vrhu 'lebdi' ploča s instrumentima.
Najvažniji među tim elementima su podignuti prostori za noge, kako bi se postigao udoban niski položaj sjedenja i lagana, jednodijelna sjedala od karbonskih vlakana.
Oblik upravljača također je inspiriran F1 i ima jednodijelnu armaturu od karbonskih vlakana. Inovativni Aston Martin HMI sustav pruža jasan prikaz informacija bitnih za vožnju na cestama i stazama. Zaslon ima i funkciju proširenog prikaza, za dodatnu jednostavnost korištenja. Primjerice, navigacijska karta može se prikazati preko cijelog zaslona.
