FOTO Novi tunel Učka izgleda impresivno: Uloženo 200 milijuna eura, a izgrađen je tehnikama kakve Hrvatska još nije vidjela

Tunel Učka jedan je od najvažnijih infrastrukturnih objekata u Hrvatskoj, a njegova druga cijev bit će svečano otvorena u petak navečer, što predstavlja važan korak u poboljšanju povezanosti Istarske i Primorsko-goranske županije.
Tunel Učka jedan je od najvažnijih infrastrukturnih objekata u Hrvatskoj, a njegova druga cijev bit će svečano otvorena u petak navečer, što predstavlja važan korak u poboljšanju povezanosti Istarske i Primorsko-goranske županije.
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Promet kroz Tunel Učku se do sada odvijao dvosmjerno, kroz jednu cijev, koja je puštena u promet 1981. godine. Nova cijev, duga 5,6 kilometara, omogućit će brži protok vozila i usklađivanje s europskim sigurnosnim standardima.
Promet kroz Tunel Učku se do sada odvijao dvosmjerno, kroz jednu cijev, koja je puštena u promet 1981. godine. Nova cijev, duga 5,6 kilometara, omogućit će brži protok vozila i usklađivanje s europskim sigurnosnim standardima.
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Tunel Učka je treći tunel po dužini u Hrvatskoj, nakon Male Kapele i Sv. Roka. Tijekom izgradnje korištene su najmodernije tehnike, uključujući tekuće eksplozive, pokretne trake za odvoz materijala i suvremene sustave probijanja i iskopa materijala.
Tunel Učka je treći tunel po dužini u Hrvatskoj, nakon Male Kapele i Sv. Roka. Tijekom izgradnje korištene su najmodernije tehnike, uključujući tekuće eksplozive, pokretne trake za odvoz materijala i suvremene sustave probijanja i iskopa materijala.
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Ti tehnološki napredni pristupi omogućili su brzo i učinkovito izvođenje radova unatoč brojnim izazovima, kao što su složena geološka situacija i zahtjevi za minimalnim utjecajem na postojeći promet.
Ti tehnološki napredni pristupi omogućili su brzo i učinkovito izvođenje radova unatoč brojnim izazovima, kao što su složena geološka situacija i zahtjevi za minimalnim utjecajem na postojeći promet.
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Na izgradnji je bilo angažirano više od 500 radnika. Ukupna investicija iznosi oko 200 milijuna eura, a radovi su završeni u roku i bez dodatnih troškova usprkos problemu s inflacijom, manjkom radnika i velikom broju pukotina i jama u novoj cijevi. 
Na izgradnji je bilo angažirano više od 500 radnika. Ukupna investicija iznosi oko 200 milijuna eura, a radovi su završeni u roku i bez dodatnih troškova usprkos problemu s inflacijom, manjkom radnika i velikom broju pukotina i jama u novoj cijevi. 
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
"Radovi su trajali tri godine. U probijanju druge cijevi jedan od najizazovnijih trenutaka bilo je miniranje. Utrošeno je više od tisuću tona tekućeg eksploziva, a jedan od većih izazova bilo je više od 30 jama i pukotina na koje su naišli probijajući drugu cijev", kaže direktor Bina Istre Dario Silić.
"Radovi su trajali tri godine. U probijanju druge cijevi jedan od najizazovnijih trenutaka bilo je miniranje. Utrošeno je više od tisuću tona tekućeg eksploziva, a jedan od većih izazova bilo je više od 30 jama i pukotina na koje su naišli probijajući drugu cijev", kaže direktor Bina Istre Dario Silić.
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Ističe da će nova cijev Tunela Učka biti najmoderniji tunel u Hrvatskoj.
Ističe da će nova cijev Tunela Učka biti najmoderniji tunel u Hrvatskoj.
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Tijekom proboja druge nove cijevi tunela iskopano je 1,2 milijuna tona stijena i drugog materijala. To je otprilike kao četvrtina piramide u Egiptu. Utrošeno je i tri tisuća tona čelika.
Tijekom proboja druge nove cijevi tunela iskopano je 1,2 milijuna tona stijena i drugog materijala. To je otprilike kao četvrtina piramide u Egiptu. Utrošeno je i tri tisuća tona čelika.
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Bez kvalitetne i dobre infrastrukture ne možete dovesti turiste na zapadnu, a ponajviše istočnu obalu Istre, kaže Silić i podsjeća da 95 posto turista u Istru dolazi automobilima.
Bez kvalitetne i dobre infrastrukture ne možete dovesti turiste na zapadnu, a ponajviše istočnu obalu Istre, kaže Silić i podsjeća da 95 posto turista u Istru dolazi automobilima.
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Srecko Niketic/PIXSELL
Share
Podijeli

Ne propustite

1/45