Hoće li zbog nove regulacije u centru Zagreba biti kaos? 'Ovo je najgore što su mogli napraviti!'
Prenamjena prometnoga traka podijelila je i javnost i struku. Jedni pozdravljaju potez gradske vlasti, za druge je to katastrofa
Komentari 46
Nastavak globalne agende da se srednji stalež i radnike istjera iz centra metropola i najvrjednije nekretnine prepuste mutnim fondovima i tajkunima, upakirane u 'zelenu' ideologiju čiji je Muzemo eksponent...
Što očekujete od ljudi koji nikada u životu nisu ništa radili? Stvaraju probleme gdje god nešto taknu...
Potpuno nepotrebno I prvenstveno pomodno, bas kao I sve druge lose odluke ove vlasti. Za posao je gotovo nemoguce koristiti bicikl, osim u slucaju manjeg dijela radnika Gradiske cistoce. Mi ipak nismo Kina ili Sjeverna Koreja, tom trakom prici ce stotinjak bicikala dnevnog od kojih ce bar 70ak biti ljudi koji se samo rekreativno vozikaju, a nitko ne misli no na to gdje bi ljudi koji idu na posao ostavljali svoje bicikle, koliko bi to probleme donijelo pjesacima, I bi li to stvorilo iznenadni "boom" u poslovanju "sakuplaca sekundarnih sirovina". Slijedeci I vrlo vjerovatan problem bio bi izgovor gradskoj vlasti da se bicikli moraju registrirati, sto bi donijelo lijepu svotu s kojim bi bile financirane razne pride parade.
Mene zanima koji stručnjak prometnog fakulteta je na to stavio svoj potpis....
Veli moj susjed, kad bedakima daš raketu, oni od nje naprave pepeljaru i jako su ponosni na to.
stručnjaci s prometnog fakulteta? hahahahahaha, pa oni su ostali zarobljeni u '80-tima prošlog stoljeća! ti "stručnjaci" ne znaju ni semafore naštelati po gradu...
Totalno kriva odluka. Zašto se nije napravilo kao i biciklistička staza prema zapadu od Đamije pa do HNK. Za bicikle je dovoljen i 1m, samo često se na toj stazi nađu parkirana dostavna vozila.
Biciklističke staze iz stare jezgre grada pod hitno skloniti. U vrijeme gradnje bicikla nije bilo ili nisu bili aktualni prema tome ni infrastruktura im nije prilagođena i više sada ugrožavaju i usporavaju promet nego prije.
Nažalost nova Zagrebačka vlast je još nepsosobnija, neškolovanija i manje pametna od one prije (a sve do sada pokazuje da će biti i puno korumpiranija). Prvo treba urediti javni prijevoz i napraviti parkirališta na rubnim djeloviam grada (besplatna za one koji imaju godišnju/mjesečnu kartu za javni prijevoz). S tim bi se smanjile gužve prema gradu i u gradu. Prodisao bi javni prijevoz koji se muči u tim ogromnim gužavama, a onda uz to sve treba urediti biciklističke staze. To je jedan sveobuhvati projekt, koji se sa osvakim parcijalnim rješenjima ne može realizirati, jer se sa ovakvim rješenjima goimalju problemi na koje se onda troše resursi (ljudi i vrijeme) umejsto da se to vrijeme kvalitetno uloži i rješi na jedan vrhunski način. Dobar dio toga se može samo prepisati iz Beča ili nekih drugih velikih gradova, ali ovi telembusi znaju prepisati samo redoslijed farbe sa duge. Zagreb je prepun turističkih autobusa koji rade nered, vani se ulaz turističkih autobusa u grad dodatno naplaćuje... a klupe ostaju u boji kakvoj jesu, dok se ne rješe krucijalni problemi!
Dali je netko brojio koliko biciklista prode tom trasom pogotovo kad je kisa a kad ke snjeg valjda ce ici skijama na posel
Ekstra glup potez, trebali su ostaviti 3 prometna traka a maknuti parkiralista. Ovako će biti x puta veće zagušenje čitaj zagađenje, i prije sam izbjegavao centar, sada ću još više, nisu za bicikl, stara smo nacija.
družina je fakat premazana sviim bojama. budu i katedralu"prefarbali"
Kad mu hitna zaglavi po mamu ili tatu onda ce bit TKO JE KRIV
Eksperiment se ne smije provoditi na račun građana. U Zagrebu vozi od 450 tisuća automobuila tijekom cijele godine i dvadeset tisuća bicikla tijekom sezone, uglavnom mladi. Stariji ne voze bicikle i voze automobile. A sada se i to otežava naa račun manjine koja će 4 mjeseca voziti po automobilskoj traci a ostalo verijeme će zjapiti prazna a automobili će stajati u dugačkim redovinama kraj nove biciklističke trake, do nedavno zelenog vala sa 3 trake. Revolucionarna gradska vlast je na uštrb većine, populistički napravila kaos, koji svaka revolucija radi. Pogubno. A bicikli će i dalje voziti nezakonito po nogostupima i uopće ih ne zanimaju biciklističke staze ili trake a država to iako je zakonom niti kontrolira niti prevenira. U civiliziranom zapadnom svijetu biciklima ne pada na pamet da voze između pješaka po nogostupu a kod nas je to pravilo. Divlji balkan.
Sve je to divno, ako se voziš do posla do pet kilometara. No kako ću ja koji svakodnevno idem sa Trešnjevke u Dubravu, i to u dio gdje je izuzetno rijedak javni prijevoz. Išao sam do sada "zelenim valom" Deželićeva, jer je prohodnije od Vukovarske, a misli da će mi se potrebno vrijeme sa sadašnjih pola sata produžiti na minimalno 40 minuta. Nisam siguran da će to poboljšati stanje očuvanja okoliša.
e moj Tomasevicu kada ti posao vodi 365 i kada tebe nije za nista briga..ti si poh etnik zivotni poslovni i dr..
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Nepromišljeno vođenje grada... ili ljudi bi rekli ko muha bez glave. Za ovakav potez je potrebno napraviti pripreme. Pa neće ljudi preko noći prestati voziti aute, uostalom kada bi i prestali, kako bi putovali? Podzemnom? Mozak ovog "projekta" je vjerojatnoo zamislio da se biciklisti voze gore-dolje niz ovu ulicu a u ostale koje ni nemaju biciklističke staze u njih neće ni zalaziti...