FOTO Simbol Domovinskog rata sramotno trune u Splitu: Napravljen je u tri mjeseca, a težak gotovo 100 tona

Na rubnom kolosijeku Kopilice u Splitu već više od desetljeća stoji oklopni vlak iz Domovinskog rata, podsjetnik na jedno od zanimljivijih oružanih rješenja iz 1990-ih.
Na rubnom kolosijeku Kopilice u Splitu već više od desetljeća stoji oklopni vlak iz Domovinskog rata, podsjetnik na jedno od zanimljivijih oružanih rješenja iz 1990-ih.
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Iako je obećano da će ga se premjestiti u muzej gdje bi bio dio trajne izložbe, to se do danas nije ostvarilo.
Iako je obećano da će ga se premjestiti u muzej gdje bi bio dio trajne izložbe, to se do danas nije ostvarilo.
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Vlak je 2006. godine službeno postao dio fundusa Hrvatskog željezničkog muzeja i registriran je kao zaštićeno kulturno dobro.
Vlak je 2006. godine službeno postao dio fundusa Hrvatskog željezničkog muzeja i registriran je kao zaštićeno kulturno dobro.
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Ipak, unatoč tomu, vlak trune pod otvorenim nebom
Ipak, unatoč tomu, vlak trune pod otvorenim nebom
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Konkretni planovi za njegovu obnovu i postavljanje u odgovarajući muzejski prostor još uvijek nisu realizirani.
Konkretni planovi za njegovu obnovu i postavljanje u odgovarajući muzejski prostor još uvijek nisu realizirani.
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
U početku je trebao biti izložen u Brodosplitu, brodogradilištu gdje je i napravljen 1991. godine kao odgovor na tadašnje ratne okolnosti.
U početku je trebao biti izložen u Brodosplitu, brodogradilištu gdje je i napravljen 1991. godine kao odgovor na tadašnje ratne okolnosti.
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
No, kako je koju godinu kasnije škver dobio novog vlasnika, tako je i plan da se izloži u prostoru brodogradilišta propao.
No, kako je koju godinu kasnije škver dobio novog vlasnika, tako je i plan da se izloži u prostoru brodogradilišta propao.
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Tvorci vlaka, splitski škverani, izradili su ga u samo tri mjeseca po zapovijedi tadašnjeg Kriznog štaba i uz blagoslov Vlade.
Tvorci vlaka, splitski škverani, izradili su ga u samo tri mjeseca po zapovijedi tadašnjeg Kriznog štaba i uz blagoslov Vlade.
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Kompozicija je duga 17 metara, teška gotovo sto tona, a izrađena je bez preciznih nacrta, uz primjenu čelika i betona kako bi bila otporna na streljivo i tromblone
Kompozicija je duga 17 metara, teška gotovo sto tona, a izrađena je bez preciznih nacrta, uz primjenu čelika i betona kako bi bila otporna na streljivo i tromblone
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Što se tiče naoružanja, predviđeni su bili bočni otvori za automatsko oružje te krovna kupola za strojnicu većeg kalibra.
Što se tiče naoružanja, predviđeni su bili bočni otvori za automatsko oružje te krovna kupola za strojnicu većeg kalibra.
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Vlak je imao za tadašnje vrijeme najmoderniju dizel-električnu lokomotivu, ali nakon probne vožnje do Unešića na kraju ipak nije korišten u borbama.
Vlak je imao za tadašnje vrijeme najmoderniju dizel-električnu lokomotivu, ali nakon probne vožnje do Unešića na kraju ipak nije korišten u borbama.
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli
Foto: Ivo Cagalj/PIXSELL
Share
Podijeli

Ne propustite

3/15