Svaki treći kupac - odbijen!

Razmjeri financijske krize, koja preko ostalih tržišta kuca i na naša vrata, sada se teško mogu sagledati. Nemoć da se sa sigurnošću pretpostavi što će se događati u mjesecima pred nama otvara prostor raznim scenarijima - od onih da krize u nas neće ni biti, pa do toga da će mnogi manji trgovci automobilima staviti ključ u bravu.

Realna je situacija - ako je suditi prema procjenama zastupnika automobilskih marki za naše tržište - u sredini. Kriza nas neće zaobići, to je jasno. Također, automobil je među prvim stvarima kojih se možemo odreći. No, vjerojatno ga se ipak nećemo odreći, osim ako nam banka uskrati kredit. Možda ćemo jedino biti malo skromniji, pa se odlučiti za manji, skromnije opremljen.

U neslužbenim razgovorima, predstavnici automobilskih marki nisu skrivali strahove, govoreći o čak 30 posto odbijenih zahtjeva za kreditiranjem. Usporedbe radi, dosad je bilo uobičajeno da banke i leasing kuće odbiju približno jedan posto mogućih kupaca automobila putem kredita ili leasinga. No, kad smo zatražili službeno očitovanje o krizi koja se očekuje, te o tome kakvom vide 2009., stavovi im nisu bili tako pesimistični, ili su ih prešutjeli.

Većinom očekuju da će sljedeće godine ukupno prodati manje automobila nego ove, a samo rijetki očekuju tržište na razini ovogodišnjeg. Oni koji se usuđuju spominjati brojke, vele kako očekuju smanjenje tržišta 10 do 15 posto, tek rijetki priznaju da se pribojavaju i 35 posto manjeg tržišta.
U skladu s tim su i narudžbe poslane tvornicama - dok neke marke za predstojeće mjesece nisu naručile nijedan automobil nego će prodavati sa zaliha dok ne vide kako će se karte posložiti, drugi su naručili još veće količine novih vozila nego u prethodnom razdoblju.

Uočljiva je i razlika između onih koji prodaju automobile dostupne prosječnom Hrvatu, te onih čije marke mogu kupiti samo imućniji. Naime, u salonima luksuznijih marki očekuje se pad prodaje povoljnijih modela, no kriza se na skupljim autima ne bi trebala osjetiti.

Također, zastupnici automobilskih marki ne planiraju Hrvate obeshrabrene krizom na kupnju poticati snižavanjem cijena (osim u povremenim prodajnim akcijama). Prilagođavat će se tržištu koliko budu mogli, ali općenitog pada cijena neće biti jer, vele, cijene sirovina za proizvodnju automobila i dalje rastu.