I Europsku željezničku agenciju zanima istraga

Sljedeći tjedan HŽ-ovo povjerenstvo za istragu nesreće nagibnog vlaka, koja se dogodila 24. srpnja u Rudinama, treba utvrditi sve činjenice koje su dovele do tragedije te sastaviti izvješće iako vlak do danas nije pregledan. Zbog težine nesreće, za njihove je zaključke zainteresirana i Europska željeznička agencija (ERA).

Nisu suglasni o istrazi
Postavlja se pitanje hoće li povjerenstvo uspjeti sročiti izvješće jer ni dva mjeseca nakon tragedije njegovi članovi nisu suglasni o tijeku i smjeru istrage. Rezultati testiranja ponašanja manevarske lokomotive na kolosijeku polivenom retardantom na kolodvoru Split Predgrađe, obavljenog nakon nesreće da bi se utvrdili uzroci iskliznuća vlaka, nisu prikladni za konačno utvrđivanje svih uzroka koji su doveli do tragedije, smatra dio članova HŽ-ova povjerenstva.

Prvenstveno, navode, jer je nemoguće uspoređivati kočenje manevarske lokomotive pri brzini 40-50 kilometara na sat i nagibnog vlaka pri određenom nagibu te brzini većoj od 80 kilometara. Napominju također da slučaj iskliznuća pomoćnog vlaka koji je na mjesto nesreće poslan kako bi pomogao oko raščišćavanja mjesta događaja treba odvojeno promatrati od nesreće nagibnog vlaka jer, kažu, riječ je o dva različita vozila te o potpuno drukčijim uvjetima njihovih iskliznuća. Inzistiraju, naime, da je zbog rasvjetljavanja svih okolnosti koje su dovele do nesreće nužno pregledati kobni vlak kako bi se utvrdila njegova tehnička ispravnost.

Poznato je da se na njemu dan uoči nesreće pojavio kvar te da je imao problema s uključenjem nagibne tehnike, što je strojovođa i prijavio. O rješavanju kvara sastavljen je i poseban dokument s datumom 3. kolovoza. Taj dokument dosad nije bio poznat policiji i Odvjetništvu te nije sastavni dio spisa o istrazi nesreće na splitskom sudu. U HŽ-u kažu da su odgovorni u ovoj tvrtki znali za probleme nagibnog vlaka te tvrde da je dokument o otklanjanju kvara nagibne tehnike dostavljen povjerenstvu.

Pisali ministru Kalmeti
Vlak će, dodaju, uskoro biti pregledan jer je 10. rujna HŽ infrastruktura pokrenula proceduru kako bi se utvrdila njegova ispravnost. Upravo zbog tog pitanja drugi dio članova HŽ-ova povjerenstva negoduje duže vrijeme.

Tvrde da se izvješće može sastaviti na temelju utvrđenih činjenica na mjestu nesreće, iskaza policije i istražnog suca naglašavajući da je retardant isključiv krivac za nesreću. O svome nezadovoljstvu radom povjerenstva sredinom rujna pisali su ministru Božidaru Kalmeti.

Apelirali su već prije da se simulacija željezničke nesreće ne obavi na samom mjestu događaja tvrdeći da takav postupak nije siguran.