Prenamijenili cisternu pa za to raspisali natječaj

Iznenađuju me svi koji se čude ovakvom stanju u HAC ONC-u, a naročito ovaj Novinar koji slovi za vrhunskog istarživačkog novinara i jako dobrog poznavatelja prilika u HAC-u. Draga gospoda ovo je posljedica kadrovske politike u HAC-u, a što se tiče trenutnog stanja ono može, a vjerojatno će i biti samo gore i to daleko gore. Promjenom vlasti HAC je preuzela čudna družina, jedna skupina luđ..a (čast izuzetcima koji su očito u tu skupinu zalutali). Ja osobno mislim da se nije radilo o nalogu partije, ali partija za to mora preuzeti odgovornost. Objasnit ću na primjeru Sektora za održavanje kako je to funkcioniralo, jer se u Sektoru za održavanje pojavljuje najviše gluposti, a u njemu se dogodio i ovaj cirkus o kojem piše VL. Nakon parlamentarnih izbora na mjesto direktora Sektora za održavanje dolazi Milan Stanković zvani Benza. Neću ostale likove komentirati, ali samo ću neke od njih taksativno nabrojati Dražen Guštin zvani EKOL- predsjednik Uprave, Nikola Baćurin zvani VOĆNJAK – član Uprave, Zvonko Pilih zvani DEDA – šef Samostalnog odjela UK……. Što se osim katastrofe od ove ekipe moglo očekivati. Međutim oni su situaciju učinili još tragičnijom jer su uhodani sustav devastirali po dubini. Evo jednog primjera: Milan Stanković – Benza kao 80%-tni invalid (donji ekstremiteti), po priči mnogih lažni, a u što bi se moglo i povjerovati jer se radi o ogromnom postotku invaliditeta (da nema jednu nogu bilo bi 30%), koji je invaliditet ishodio samo kako nebi godinama plaćao cestarinu. Poznato je da je Milan Stanković vrlo uspješno završio FPZ i stekao zvanje diplomiranog inženjera prometa, ali pošto su mu kapaciteti bili puno veći uspješno je završio i poslijediplomski studij, te tako postao magistar prometnih znanosti. Koliko je bio nadaren on bi sigurno i doktorirao ali mu se u ostvarenju te namjere suprotstavio dr. Ivan Dadić. Identičan put školovanja imao je i bliski mu prijatelj Zvonko Pilih – DEDA. Po FPZ ih je vodio i o njima brinuo profesor Joso (Jovo) Vurdelja. Toliko o školovanju, a što podosta govori i o njihovoj kompetentnosti i stručnosti. Kako bi se zahvalio profesoru Vurdelji Milan Stanković odluči u Sektor za naplatu cestarine zaposliti Vurdelju juniora, sina mu Nikolu. Kad ga je već uhljebio u HAC, a obzirom da je i sam teški invalid kojemu je potrebna pomoć Stanković odluči, kao osobu od povjerenja, Nikolu koristiti kao svoga „babysittera“. Živjeli oni tako dugo i sretno, kućnog pomoćnika plaćao HAC, a ne ministarstvo socijalne skrbi. Kućni pomoćnik opravdao ukazano mu povjerenje, išao po namirnice, taksirao obitelj, naravno da ne bi bilo zablude službenim automobilom (kćer odvozio na predavanja….) u pravom smislu bio desna ruka obitelji. Kada Milan posta direktor, kćer se uda, pooštriše se kontrole, pojavi se i nesretni GPS dođe vrijeme da se Nikolu unaprijedi. Gdje ćeš bolju priliku nego li ga prebaciti na šefovsko mjesto u održavanju voznog i strojnog parka. I eto tako dragi moji, diplomirani inženjeri i inženjeri strojarstava odlaze iz firme, nabavljaju mrkvu, održavaju vodokotliće i slično, a naš Nidžo mešetari po mehanizaciji i čemu se vi onda čudite. Nema guma, nema zimske, zaleđuje cesta, iskaču šahtovi, vrši se prenamjena već prenamijenjenih cisterni, a Stankovići, Vurdelje, Paukovići, Pranjići…. i dalje rade po svome. Ma koliko bila neugodna, ovo vam je dragi moji jedina istina. Živi, zdravi i optimistični mi bili.

Naravno da ovi iz HAC ONC-a ne govore istinu. To što su napravili je kriminal, za manje iznose su ljudi u pritvoru završavali. Samoinicijativno izvršeni radovi, pa koliko bi čovjek morao biti ograničen da im povjeruje. Očiti dogovor je bio uzeti pinku (cca 50.000,00 kuna), jer je planska vrijednost bila 199.000,00 kuna, a na kraju je pobijedila ponuda Hidraulika Kurelja d.o.o. iznosom od 134.000,00 kune. Panika je nastupila kada je došao novinarski upit. Uslijedila je munjevita akcija, od pinke se odustalo, Hidraulika Kurelja d.o.o. je „zaronio“ i to je to. Nadalje neistina je da je napravljen dio radova, istina je da su napravljeni svi radovi osim atesta. Neistina je da HAC ONC nema nikakvih obveza za izvedene radove, pa zašto onda te radove nisu izbili iz troškovnika. Ovoga što je pripremao odgovor treba odmah udaljiti iz HAC ONC-a. Živo me interesira gdje je Heroj ulice i njegov tim ….Ovakvih primjera se u HAC ONC-u može pronaći na dnevnoj osnovi. Ono što je zajedničko je isti rukopis i isti akteri. Očito se istupila ministrova sjekira, a pitanje je gdje mu je žarač.

Kako bi rekao Mladen Delić“Pa ljudi moji je li ovo moguće“. Bolje obrazloženje za ovu nečasnu rabotu od HAC-ONC-ove glasnogovornice Kate, magistara znanosti Benze, Nidže Vurdelje i vječitog studenta na prometnom fakultetu potrčka Pranjića , smislio bi osmogodišnjak.Ova udarna četvorka ne bi mogla predstavljati ni 14 nogometnu kukuruz ligu, a kamoli HAC-ONC. Gdje je sada unutarnja kontrola da istraži malverzacije. Možete zamislit HAC ONC prije par mjeseci pošalje bijelu autocisternu na procjenu, natrag dobije crveno vatrogasno vozilo i onda se skupe svi stručnjaci iz mehanizacije na čelu sa šefom Sovom, danima zasjedaju i čude se kako je to moguće, tko se to usudio bez njihovog naloga napraviti izmjene i prebojati vozilo u crvenu boju. Nakon dva mjeseca žučne svakodnevne rasprave, nekoliko popijenih litara kave i žestice odluče i preostale dvije autocisterne poslati na procjenu pa nek ih u Kurelji farbaju i izvode radove do mile volje ionako je sve đžabe, a natječaj će raspisat formalno da uzmu lovu. U slučaju da ih provale vozila će udarna grupa za specijalne operacije okupljena oko pravne savjetnice direktora Sektora za održavanje Vlatkice preko noći prebojat u plavo i optužiti HDZ-e. No prvo istraživačko pero J.B. bio je brži i plan propade.