Retardant je isključivi krivac za nesreću u Rudinama!

Nakon ponovljenog vještačenja na Županijskom sudu u Splitu iskazima vještaka nastavljeno je danas suđenje za tešku željezničku nesreću nagibnog vlaka u Rudinama u kojoj je poginulo šest, a ozlijeđeno 55 osoba.

Vještaci Centra "Ivan Vučetić" iz Zagreba i današnjim svjedočenjima potvrdili su nalaze iz elaborata po kojem je utvrđeno da je nagibni vlak bio ispravan i da su svi kočni sustavi radili. Vještaci su ponovili da je neposredan i jedini uzrok željezničke nesreće koja se u Rudinama dogodila u srpnju 2009. godine retardant TG-300. Potvrdili su da je brzina vlaka pri ulazu u zavoj radijusa radijusa 255 metara bila 133 kilometra na sat. Potvrdili su i testove koji su pokazali da se lokomotiva na dijelu koji je bio tretiran retardantom nije mogla zaustaviti, a ne bi "pomoglo" ni pjeskarenje. – Vlak je iskliznuo nakon blokade kočnica što se događa kad je podloga skliska i nema trenja na pruzi – kazao je vještak Jaman Barišić.

I u prvom stručnom nalazu vještaci su rekli isto, ali braniteljski tim optuženih to je opovrgavao i žestoko inzistirao na tehničkoj neispravnosti vlaka, ali i mogućoj ljudskoj pogrešci. Odvjetnici su na sve načine pokušavali dokazati kako je problem prvenstveno u neispravnosti vlaka, a tijekom suđenja inzistirali su i na radu slovenskih vještaka koji su utvrdili drugačije uvjete kočenja. Međutim, njihovo vještačenje za ovo suđenje bilo je neslužbeno.

Pet je optuženih za nesreću putničkog nagibnog vlaka na pruzi Zagreb – Split u Rudinama: Ivan Medak, bivši direktor HŽ-a, Ivan Tomašković i Jozo Bazina, direktor i savjetnik tvrtke Intrade, Drago Rogulj, voditelj protupožarne zaštite HŽ-a, i Branko Tišljar, vatrogasac DVD-a Stružac.Tereti ih se da su sudjelovali u nabavi i uporabi retardanta TG-300 čije je nanošenje na tračnice uzrokovalo nesreću vlaka te da su bili svjesni posljedica. Suđenje na Županijskom sudu u Splitu nastavlja se sutra.