Vozili smo Mini Cooper S Cabrio

Prije nešto više od tjedan dana vrata je zatvorio prvi veliki sajam automobila, onaj u Detroitu. Pokazani su neki zanimljivi noviteti, a jedan od njih je i kabrioletska izvedba druge generacije Minija. Nekoliko dana nakon zatvaranja sajma sjeli smo za upravljač njegove najjače, Cooper S izvedbe.

Na austrijskim prometnicama, u okolici Klagenfurta i Villacha, izdanje Coopera S "u toplesu" isprobali smo u “normalnim“ uvjetima, ali i na “zimskom poligonu“, na podlozi prekrivenoj snijegom i ledom. To je bila idealna prilika da se uvjerimo kako kabrioletsko izdanje nije namijenjeno samo toplijem vremenu, nego je automobil namijenjen upotrebi 365 dana u godini.

Druga se generacija može pohvaliti novim ovjesom koji pridonosi većoj udobnosti tijekom vožnje. Kruće napravljen automobil sličniji je klasičnoj izvedbi, a sve kako bi se zadržale jako dobre vozne karakteristike, što je inače poznato za ovog proizvođača, iako to nije slučaj s prethodnom generacijom kabrioletskog izdanja.



Osvježen je i dizajn. Donedavno su iza stražnjih sjedala stršali zaštitni lukovi, a sada je jednodijelni "rollbar" iza stražnjih sjedala. Proteže se cijelom širinom automobila, a u slučaju sudara ili prevrtanja, automatski se podiže za 150 milisekundi.

Mini Cooper S Cabrio opremljen je platnenim krovom kojem treba samo 15 sekundi za sklapanje, a ova je radnja moguća do brzine 30 km/h. Novost je na popisu dodatne opreme “Always-Open” timer, koji vozaču omogućuje pregled koliko se dugo vozi s otvorenim krovom.

Nov je izgled i putničke kabine. Sada je zahvaljujući USB utoru omogućena konekcija s iPhoneom ili iPodom, a tu je i bluetooth-tehnologija. Boljka je svih kabrioletskih izdanja prtljažni prostor. U ovom slučaju, kada je krov spušten, obujam mu je samo 125 litara. No, kada je krov zatvoren, zahvaljujući zasebnim stražnjim sjedalima, moguće ga je povećati do 660 litara.