Smanjiti koncentraciju vozila u središtu metropole već dugo je strateški plan zagrebačkih prometaša, a dosad najkonkretniji prijedlog iznio je stručni tim Prometnog fakulteta u Zagrebu. Do 800 kuna na godinu naplaćivali bi ulazak u centar grada vozilima starijima od deset godina, dok bi za ona novija naplaćivali nekoliko desetaka kuna.
Uzor projektu “ekovinjeta” naljepnice su na vjetrobranima njemačkih vozača. Naime, tamošnjim modelom ograničava se ulazak vozila u centar grada kada koncentracija ispušnih plinova postane previsoka. Ipak, do tako drastičnih sankcija za vozače starih automobila neće doći, osim što će morati zagrabiti dublje u džep.
300 tisuća vozila
– Skuplje će biti za motore koji zagađuju više, ovisi o tehničkom pregledu i godini proizvodnje, ima li katalizator ili nema... No neće biti problem vrednovanja, parametri su jasni – tvrdi prof. dr. sc. Ivan Dadić, prometni stručnjak i sukreator projekta.
Da je smanjenje starih vozila bez katalizatora i onih bez EURO norme važan pomak, dokazuje i podatak da od više od 300 tisuća vozila u metropoli 11 posto ne udovoljava europskim normama.
A Dadić smatra da će se primjenom tog projekta ubrzati i obnova “voznog parka” metropole i vozače potaknuti da investiraju u nova, “zelenija” vozila.
Ističe da satelitska navigacija vozila u metropoli još nije moguća iako bi to bio najbolji način kontrole ulaska vozila u središte grada, ali i naplate. Naime, satelitskim praćenjem vozila svaki bi se automobil “nadzirao” i prema broju vožnji i prijeđenim kilometrima izračunala cijena za svakog vozača.
Nema novca za realizaciju
S projektom zagrebačkih prometaša upoznat je i pročelnik Ureda za izgradnju i promet Davor Jelavić.
– Primjena takvog modela još nije u planu. Ove ga godine nećemo realizirati jer nismo predvidjeli nikakva sredstva za to – objasnio je Jelavić.
Jedini način za smanjenje prometa je poboljšati javni prijevoz. Firme i poslovni centri su na periferiji i ne može se kao nekada, otići na posao ili u kupovinu, tramvajem ili pješice. Ako ideš javnim prijevozom, trebaju ti sati i par presjedanja, kako bi došao do Žitnjaka ili Jankomira, a isto tako i za natrag. Dok se ne rješi javni prijevoz, automobil je nužno zlo i jedina pomoć je više parkirnih mjesta.