Još nije poznato kome će gradonačelnik Milan Bandić povjeriti posao gradnje 70 niskopodnih tramvaja, za što je natječaj - prema zadnjoj najavi iz Gradskog ureda za gospodarstvo - trebao biti raspisan tijekom rujna ili listopada. Pročelnik Gradskog ureda za gospodarstvo Ladislav Prežigalo kaže da su u tijeku završne pripreme za posao vrijedan 300 milijuna kuna, te da će natječaj vjerojatno biti raspisan na idućoj skupštini trgovačkih društava. No, još se ne zna kad će se skupština održati.
Prvi niskopodni tramvaj, moderno vozilo bez stuba u koje bi bez prepreka ulazili i invalidi u kolicima, trebao bi početi prometovati u lipnju 2003. Tko god dobio posao - a u kuloarima se kao najozbiljniji kandidati spominju "Siemens" i domaći konzorcij "Končar", "Đuro Đaković" i "Gredelj" - u Gradu su uvjereni da će zadani rok moći poštovati. Osim toga, jedan od uvjeta, što je gradonačelnik Bandić do sada više puta ponavljao, bit će i udjel domaće proizvodnje u izradi tramvaja budućnosti.
No, pitanje je koliko će se taj uvjet - s obzirom na financije - moći ostvariti u mjeri u kojoj to očekuju gradski čelnici, ali i domaći proizvođači. Niti jedna domaća tvrtka, pa tako i "Končar", nema referencu za proizvodnju niskopodnih tramvaja, zbog čega vjerojatno ne bi mogla računati na strane izvore financiranja. U "Končaru" su, međutim, više puta isticali kako iskustvo nije problem, jer poduzeće ima tehnologiju kojom bi bilo moguće proizvesti velik broj komponenata niskopodnog tramvaja, ali i potencijalne "financijere". Neslužbeno doznajemo da "Končar" nema uvjete za proizvodnju postolja, tj. podnog dijela tramvaja, a da su mogući "financijeri" Zagrebačka banka, Privredna banka ili Hrvatska banka za obnovu i razvoj.
S druge pak strane, Siemens je već radio vozila takve vrste, a financijsku bi potporu dobio od Europske banke za obnovu i razvoj. Iako se prije moglo čuti da će EBRD financijski pratiti tu investiciju jedino ako posao dobije "Siemens", u Gradskom uredu za gospodarstvo kažu kako su još u svibnju konzultanti EBRD-a procijenili projekt i ocijenili ga pozitivnim. Bilo kako bilo, građani Zagreba s pravom očekuju početak realizacije davno obećanog projekta kako bi rekli zbogom barem dijelu ZET-ova voznog parka, koji je davno odgulio svoje.
D. Ćuk