Tahijevski Bandićev namet koji utjeruje Holding je protuustavan

Stop teroru Zagrebparkinga! Tako bi se u najkraćem mogle iščitati poruke ogorčenih građana metropole na harač Zagrebparkinga, koje su zatrpale redakciju Večernjega lista pošto smo na početku ovoga tjedna u tekstu upozorili na način na koji ova podružnica Holdinga pljačka vlastite građane.

Na tahijevski namet koji gradonačelnik Milan Bandić utjeruje preko Holdinga naš je list upozorio u tekstu u utorak kroz primjer obrtnika i malih poduzetnika u središtu glavnoga grada kojima prijeti propast, jer umjesto dosadašnjih 1320 kuna godišnju parkirnu kartu sada moraju plaćati basnoslovnih 9600 kuna. Naime, Zagrebparking je novi pravilnik donio 22. prosinca 2009. ali ju je počeo provoditi od početka rujna, što je šokiralo građane.

Na Zagrebparking ogorčeni su svi – radnici koji više ne mogu automobilom na posao, vlasnici tvrtki i stanari metropole, a smatraju da je harač Zagrebparkinga protuustavan.

Apsolutni bezobrazluk
– Zagrebparking krši Ustav kada jedno parkirno mjesto za tvrtku naplaćuje osam puta skuplje nego stanarima. Osobni automobil zauzima prostor jednog parkirališnog mjesta, neovisno o tome je li njegov vlasnik fizička ili pravna osoba. Pitamo i molimo da se to ispita, temeljem koje je odluke i analize cijene procijenjeno da parkirno mjesto u Zagrebu za automobil pravne osobe mora stajati osam puta više od parkirnog mjesta koje plaća fizička osoba? Cijena parkirne karte za fizičku osobu u crvenoj zoni u kojoj živimo je 110 kuna, a za pravnu osobu 800 kuna. Kako se to automobil pravne osobe više koristi parkirnim mjestom od onog fizičke osobe – piše u dopisu koji su Državnom inspektoratu Republike Hrvatske 17. rujna poslali ogorčeni profesori Boris Baljkas i Miljenko Haiman, vlasnici tvrtke u zagrebačkoj Palmotićevoj ulici.

Oni upozoravaju da je apsurd to veći što je cijena parkirne karte kupljene na automatu Zagrebparkinga jednaka i za pravne i za fizičke osobe.

– Krše se Ustavom zajamčena prava građana jer se za istu uslugu plaća različita cijena. Jedni plaćaju 110 kuna, a drugi također 110, ali ne kuna, nego eura – upozorava Miljenko Haiman.

Taj harač u Zagrebu ogorčio je i stanare koji stanuju u središtu grada, ali koriste se u privatne svrhe službenim automobilom, jer umjesto stanarske sada moraju plaćati paprenu službenu pristojbu.

– To je apsolutni bezobrazluk. Danas znatan broj zaposlenih u tvrtkama ima vozilo na raspolaganju za privatno korištenje i za to plaća mjesečno državi porez iz dohotka jer se to korištenje tretira kao primitak u naturi. Stoga mnogi nemaju druge privatne aute, već im je to jedino prijevozno sredstvo. Sada Zagrebparking to više ne priznaje, usprkos potvrdama o plaćanju poreza državi, već traži da se plaća mjesečno 800 kuna – godišnje 9600 kuna za parkiranje vozila, što je jednostavno neizvedivo i često više od jedne mjesečne plaće – ogorčen je stanar Tomislav Šlat.

Pogođeni i uzdrmani
Sličan problem muči i druge građane metropole.

– Ogorčen sam, i svi stanari koji žive u zonama naplate parkiranja, a koriste se službenim vozilima i privatno. Konkretno, imam pravo korištenja vozilom samo za dolazak i odlazak s posla, ne dobivam pokaz, a u plaći mi je prikazan taj trošak. Mi smo zapravo najviše pogođeni i uzdrmani ovakvom odlukom naplate parkiranja – kazao je Z. L., djelatnik jedne velike domaće tvrtke u središtu Zagreba.

Ogorčeni su i radnici kojima je sada uskraćeno pravo da na posao dolaze svojim automobilom, jer više ne mogu kupiti ni “povlaštene” karte za pravne osobe po drakonskim cijenama – 9600 kuna za prvu, 4800 za drugu i 1800 kuna za treću zonu. Oni su postali građani trećeg reda jer im je oduzeta mogućnost izbora čime će ići na posao.

– Pravo na povlaštene parkirne karte imaju samo pravne osobe, a ne i svi zaposlenici – kazala je voditeljica odjela karata Zagrebparkinga Borka Kuharić.

Ovi radnici sada su osuđeni na javni prijevoz koji je po istraživanju njemačkog ADAC-a proglašen najgorim u Europi. Radnik, primjerice u trećoj zoni, ima pravo parkirati samo tri sata, a potom svoj automobil mora preparkirati na drugo mjesto...

I tako ponovno za tri sata. U drugoj zoni, moraju preparkiravati svaka dva sata, a u prvoj, svaki sat. Ostane li im onda vremena za rad? Strašno!

Ustavni sud već je jednom jače ušao u biznis koji godinama s velikim profitom provodi Zagrebparking, kad je odlučio da se ne mogu naplaćivati novčane kazne za parkiranje. Ako ne mogu novčane kazne, mogu dnevne karte, pa je ostalo gotovo isto.

Potkraj rujna, pak, Ustavni sud dokinuo je mogućnost da se za isti prekršaj mogu odrezati dvije kazne, i prometna i komunalna. Možda ipak na kraju Ustavni sud bude presudna instanca u bici građana s nametnicima iz Zagrebparkinga.