Jedna je uska, grbava, nepregledna, puna rupa i – uvijek pretrpana automobilima. A druga je široka, prostrana, nedavno obnovljena i – poluprazna. Avenija Većeslava Holjevca i Ulica Savezne Republike Njemačke dvije su paralelne prometnice kojima se promet spušta od Avenije Dubrovnik prema južnim kvartovima pa, iako bi na prvi pogled ova druga bila puno logičniji izbor, većina vozača ipak svakodnevno bira drukčije, a rezultat je prometni kolaps u kojem se čeka i po pola sata.
Od križanja sa Slavonskom, Avenija Većeslava Holjevca prostrana je prometnica s minimalno dva traka u svakom smjeru. Neposredno prije križanja s Avenijom Dubrovnik širi se na čak 10 trakova, pet u svakom smjeru, a nakon tog raskrižja ponovno se sužava prolazeći pokraj Sigeta i Podbrežja.
Mic po mic iza busa
Kod Sloboštine već je riječ o uskoj cestici na kojoj je baš uvijek gužva. Njome, naime, voze svi koji idu prema jugu Zagreba, odnosno Buzinu te dalje prema Velikoj Gorici. Također, s obzirom na to da tom trasom prolazi nekoliko autobusnih linija, ali nema adekvatnih stajališta, automobili iza autobusa moraju čekati svaki put kad on stane na stanici.
Pogledajte video - Promet na Aveniji Većeslava Holjevca
No od Avenije Većeslava Holjevca postoji i puno bolja opcija, a to je Ulica Savezne Republike Njemačke. Da bi došli do nje, vozači ne bi trebali nastaviti voziti Avenijom Većeslava Holjevca nakon Avenije Dubrovnik, ili skrenuti u nju na tom križanju. Puno bi bolja ruta bila da nastave voziti još samo kilometar prema istoku do Ulice SR Njemačke koja duž cijelog poteza ima tri traka u svakom smjeru. Također, oni koji zaborave skrenuti, mogu se još uvijek “prebaciti” preko Islandske ulice, koja je također većinu vremena poluprazna.
– Ljudi put biraju prema tome koji im je najbrži i najkraći. No to je njihova subjektivna procjena i naravno da mogu pogriješiti, posebice ako ne znaju koje su im još rute na raspolaganju – objašnjava prometni stručnjak Goran Husinec, inače sudski vještak za cestovni promet.
Ništa od rekonstrukcije
Ističe kako ljudi put biraju i prema tome koji im je “najdraži”, odnosno gdje im je najugodnije voziti, a to je veoma subjektivan dojam. Također, veoma važnu ulogu ima navika pa vozači često ne mijenjaju trasu iako su svjesni da je na Aveniji Većeslava Holjevca gužva jer jednostavno tamo “automatski skrenu”.
– Ne može se promet prisilno preusmjeriti niti natjerati vozače da idu nekim putem, no može im se signalizacijom sugerirati druga ruta na kojoj je znatno manja gužva – objašnjava Goran Husinec.
S obzirom na novoizgrađeno Podbrežje, može se očekivati da će na Aveniji Većeslava Holjevca biti sve više automobila, pa bi vozačima bilo bolje što prije ucrtati u kartu novu rutu s obzirom na to da iz Gradske četvrti Novi Zagreb – zapad poručuju kako se Holjevčeva neće tako skoro rekonstruirati.
– Svjesni smo da je to problematičan dio i bilo je govora o tom projektu, no on će se moći realizirati tek u daljoj budućnosti s obzirom na to da sada, dok se radi remetinečki rotor, to definitivno nije prioritet, a bilo bi katastrofalno u isto vrijeme zatvoriti još jednu važnu cestu. Tako da prije 2020. o tome nema govora – objasnio je predsjednik Vijeća Gradske četvrti Jadranko Baturić.
Zašto? Jer je kraće i ima nekoliko semafora manje...