Ferrari je premijerno pokazao svoj novi model, superautomobil F80 koji je nasljednik legendarnog modela LaFerrari, najsnažniji Ferrarijev cestovni automobil u povijesti. Proizvest će ga u samo 799 primjeraka, po cijeni od 3,6 milijuna eura. Dakle, da biste ga mogli kupiti morate biti zaista bogati, ali da bi vam ga uopće htjeli prodati morate već posjedovati barem jedan Ferrari. Razumljivo, jer F80 nije bilo koji Ferrari. On je onaj poseban Ferrari, model kakav iz Maranella u svijet puste jednom u deset godina. S druge strane, Ferrari jamči da dobivate zaista izniman stroj koji bi vrlo brzo nakon kupnje trebao povećati svoju vrijednost na barem pet milijuna eura.
Ferrari F80 koristi mnoge tehnologije iz bolida Formule 1. Pogoni ga kombinacija 3,0 twin-turbo V6 motora i više električnih motora, što zajedno daje impresivnih 1200 konjskih snaga. Motor s unutarnjim izgaranjem sam daje 900 KS pri 8750 o/min, uz 850 Nm. Uparen je s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Nadalje, F80 ima 48-voltni elektromotor koji pomaže turbopunjačima baznog motora da brže razvije snagu. U kombinaciji su i tri električna motora koji rade na 800 volti. Onaj na stražnjoj osovini proizvodi 81 KS za pogon te 95 KS pri regeneraciji. Svaki od dva prednja elektromotora donosi po 142 KS i 121 Nm. To sve skupa daje Ferrariju F80 pogon na sve kotače.
Ova jurilica iz mirovanja do 100 km/h može pojuriti za samo 2,15 sekundi, dok joj je maksimalna brzina veća od 350 km/h. Prve isporuke ovog posebnog modela kod kojeg je naglasak na dinamičnim performansama planirane su za kraj iduće godine.
S dizajnerskog aspekta, F80 kombinira moderne i agresivne elemente. Njegove napredne aerodinamične osobine pomažu postići toliku maksimalnu brzinu, a doprinose i izvanrednoj upravljivosti. Karbonska karoserija se podrazumijeva. F80 dugačak je 484 cm, visok 114 cm, širok 206 cm i ima 267 cm razmaka među osovinama. Prazan teži 1525 kilograma, od čega je 42 posto u prednjem, a 58 posto u stražnjem dijelu automobila. Vozač je, naravno, središte Ferrarijeva svijeta, a suvozačevo sjedalo pomaknuto je prema nazad, u odnosu na vozačevo. F80 nudi visoku razinu udobnosti u ergonomski dizajniranim sjedalima. Interijer je opremljen s najnovijim tehnologijama, uključujući 10-inčne digitalne instrumente i raspored ključnih komandi po uzoru na onaj iz bolida Formule 1. Izostao je centralni dodirni ekran – praktičnije su fizičke tipke na kolu upravljača. Tko se ne bi volio naći za tim volanom…