Hyundai Kona, urbani korejski crossover vrlo atraktivnog izgleda koji je bio jedan od najuzbudljivijih noviteta prošle godine i jedan od rijetkih automobila na našem tržištu za koje se otvarala lista čekanja, na tržište je stigao i s dizelskim motorom. Dosad je u ponudi bio samo uz benzince - 1,0 turbakom sa 120 KS i top modelom 1,6 turbo sa 177 KS, 4WD pogonom i 7DCT automatikom.
Dakle, dizelski motor koji se čekao čitavih godinu dana upotpunio je ponudu poželjne Kone koju je lani kupilo 357 privatnih osoba prema čemu se nalazi na 9. mjestu na hrvatskom tržištu.
Dizelski 1,6 CRDi nudi se u dvije razine snage, sa 115 i 136 konja, a jači je model dostupan i uz 7DCT automatik. Isprobali smo izvedbu sa 115 KS i 280 Nm okretnog momenta. Precizan 6-stupanjski ručni mjenjač sasvim je dovoljan za Konu, dapače, masa od 1393 kg automobila dugačkog 417 cm (udaljenost od tla 17 cm, prtljažnik obujma 361 l) pokreće se živahno uz ubrzanje od 10,7 sekundi do stotke i maksimalnu brzinu od 183 km/h. Radi fino u svim režimima vožnje, doduše ne tako uglađeno u gradskoj vožnji kao benzinac, ali zbog toga je puno mirniji i tiši na autocesti. Pri 130 km/h vozi se na samo 2300 o/min, pa je u kabini tiho i ugodno, a motor se vrti bez imalo napora.
Potrošnja nam je na 130 km/h bila 6,2 l/100 km, a na otprilike toliko možete računati i u gradskoj vožnji, dok se na otvorenoj cesti bez problema vozi ispod 5 l/100 km. Prednost benzinca je manja masa što se osjeti u nosu vozila zbog čega se lakše i dinamičnije vozi zavojitom cestom. Prednost je i tiši rad te, dakako, manja cijena. Početni dizelaš stoji 135.290 kuna, što je 16.290 kuna više od benzinca sa 120 KS uz jednaku opremu. Uz raskošnu opremu ROCKit stoji 163.636 kn.
Pogledajte video o prometnim kaznama - stiže stroži zakon o sigurnosti u prometu:
Prekrasan je! Uskoro ga kupujem!