Nakon što smo isprobali opremljeniju verziju novog Kijinog hibridnog crossovera Nira, na testiranje nam je stigla i početna, već vrlo solidno opremljena varijanta koja dolazi uz isti pogonski sklop.
Najveća razlika jest što se jeftiniji Niro kotrlja na 16” kotačima (uz aluminijske naplatke), a ne na 18-inčnima. Rezultat toga je za čak 6 decilitra manja tvornička potrošnja benzina na 100 km – prosječno 3,8 l/100 km, za razliku od 4,4 l/100 km u prosjeku za verziju s 18” kotačima. Dakako, veći kotači koji dolaze uz dva najbogatija paketa opreme bolje izgledaju, ali isplate li se nauštrb 0,6 litara veće potrošnje? U praksi nam se razlika u potrošnji pokazala još većom. S manjim smo kotačima prosječno trošili 4,8 l/100 km (s 18” 5,7 l/100 km). Ako se doista pazi Niro troši i manje od 3,5 l/100 km.
Komforan i udoban kompaktni SUV/crossover dugačak 435 cm sa 375 l prtljažnika ugodno je voziti i po zavojitim cestama (McPerson ovjes sprijeda, Multilink straga). Hibridni benzinsko-električni sustav (1,6 GDI benzinac i elektromotor s ukupno 147 KS) radi mirno i tiho, pa čak i pri ubrzanjima (11,5 s do stotke i 162 km/h maksimalna brzina) jer se prijenos snage vrši putem 6-stupanjskog automatskog DCT mjenjača s dvije spojke što je komfornije i bolje nego CVT mjenjač koji koristi konkurencija. Za mirniju i štedljiviju verziju nudi se eco mod vožnje, a za dinamičniju mod sport.
Početna verzija dolazi sa skromnijim 5” LCD zaslonom bez GPS navigacije i još nekih detalja, ali sadrži sve što je potrebno, dapače. Cijena od 200.490 kuna možda će vam se na prvu činiti visokom, ali treba uzeti u obzir da u Niru dobivate najmoderniju tehnologiju.
Pogledajte i video o tome kako pripremiti auto za zimu:
Ma dajte novinari, pa koliko vam plaćaju za ovakve reklamne člank? Za 150.000 kn se dobije Ford Kuga D, za 170.000 Hyundai Tucson D, Reanult Kadjari Nisan Qashgai, sve auta za klasu iznad ove Kie, a vi ovu malu kuitijicu proglašavate dobrom kupnjom za 200.000 kn??! Daj se umijte i dodjite sebi!