Novi Seat Leon napokon se počeo prodavati i u hrvatskim salonima. Novo izdanje kompakta španjolske marke koja djeluje pod okriljem njemačkog Volkswagena košta od 117.519 kuna, za izvedbu pokretanu 1,2-litrenim TSI agregatom. Taj benzinac raspolaže sa 86 konjskih snaga, a početna cijena podrazumijeva i početan Reference paket opreme. On obuhvaća, među ostalim, sedam zračnih jastuka, elektronsku kontrolu stabilnosti, električne podizače prednjih prozora, grijane retrovizore, putno računalo s prikazom vanjske temperature, ručni klima-uređaj, radio uređaj Media System Touch s komandama na upravljaču, daljinsko centralno zaključavanje, Isofix i Top-Teather pričvršćivače za dječje sjedalice u stražnjem dijelu vozila.
Novi Leon nudi se sa snažnim i štedljivim TDI i TSI motorima s obujmom od 1,2 do 2,0 litre. Svi agregati opremljeni su direktnim ubrizgavanjem i turbopunjačem, a dizajnirani su za manje unutarnje trenje i brzo zagrijavanje. Nova generacija motora, u usporedbi s prethodnikom, troši 22 posto manje. Po prvi puta su svi motori, koji su u ponudi u trenutku uvođenja modela na tržište, dostupni sa start-stop sustavom (1,6 TDI sa 105 KS, 2,0 TDI sa 150 KS i 1,4 TSI sa 122 KS).
Uz početni benzinski agregat, kupcima će na izbor biti 1,2 TSI u snažnijoj verziji, sa 105 KS, te 1,4 TSI od 122 KS i 1,8 TSI sa 180 konja te kombiniranim direktnim ubrizgavanjem i ubrizgavanjem u usisnu cijev. Benzinskoj gami u lipnju će se pridružiti 1,4 TSI sa 140 KS. Dizelsku gamu otvara 1,6 TDI motor sa 90 i 105 KS. Početni dizelaš košta 134.307 kn. U verziji sa start-stop sustavom i sustavom rekuperacije snažniji troši samo 3,8 l/100 km, što odgovara 99 grama CO2 po km. Motor 2.0 TDI nudi 150 KS, a vrhunac palete TDI motora bit će 2,0 TDI od 184 KS, koji će se pridružiti ponudi kasnije u 2013. godini.
hmmm..ma nije dobar - onaj prethodni je bio kudikamo atraktivniji...govorim to kao potpuno nezainteresiran za seate, pa sam valjda dosta objektivan - po meni, onaj prethodni je bio valjda jedan od najljepših seat-a uopće...