Vrhunski komfor dostojan prave predsjedničke limuzine, izvanredna kvaliteta izrade, lagana struktura te snažni i efikasni motori - to je ukratko sažetak promjena na Audijevoj perjanici, novom A8. Sa 514 centimetara dužine A8 je najveća limuzina u klasi, a ima prtljažnik od 520 litara. No to se izvana gotovo ne primjećuje zahvaljujući naglašeno sportskom dizajnu, koji sad ima još izraženije konture. Audi nudi i produženi model A8 L, koji je vrlo tražen na istočnim tržištima, a pokreće ga W12 motor s 500 KS.
Najveća novost u izgledu novog A8 su uski Matrix LED farovi sprijeda i nova LED svjetla straga te pet novih boja karoserije, dok su quattro pogon te tiptronic automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa standardni na svim modelima. Unutrašnjost impresionira u svakom pogledu - izdašna prostorom, raskošno opremljena, vrhunski izrađena od najkvalitetnijih materijala poput organske kože. Grijana i hlađena prednja sjedala imaju pet programa masaže, klima-uređaj ionizira zrak. Za putnike straga ugrađen je mali hladnjak, a na raspolaganju im je i wi-fi. Za zvuk se brine Bang&Olufsen Advanced, audiosustav kakvog se ne bi posramili ni najzagriženiji audiofili.
Oduševljenje se nastavlja i u vožnji. Sjajna izolacija od buke, uglađeno prelaženje preko neravnina i vrlo dobro ležanje na cesti prvo je što primjećujemo. U ponudi su dva benzinska i dva dizelska motora. Kompresorski 3,0 TFSI ima 310 KS, 4,0 V8 biturbo nudi 435 KS. Najslabiji dizelski motor obujma 3-litre razvija 258 KS, ali je i najtraženiji što dovoljno govori o njegovim performasnama. U ponudi je i 4,2-litreni TDI sa 385 KS. Dodatne verzije uključuju hibrid koji troši 6,3 l/100 km, produženi A8 L koji ima 13 cm duži međuosovinski razmak, a posebna je poslastica sportska limuzina S8 s 520 KS, koja s mjesta do 100 km/h stiže za samo 4,1 sekundu.
Imao sam audi a4 2002 turbodiesel i imao stalno probleme s motorom,cak sam na 140000 morao mijenjati motor.Za mene audi vise nepostoji,sada vozim jaguar x type i sretan sam vec 4 godine :-D