Nakon što si je šef HŽ Vuče vlakova nabavio novi automobil vrijedan 257,7 tisuća kuna iako tvrtka koju vodi posluje s gubicima, a za nekoliko mjeseci neće više ni postojati, o čemu je Večernji list pisao, iz HŽ-a poručuju da neće stati na samo toj nabavi luksuznog automobila nego da planiraju nabaviti još limuzina za svoje direktore i članove uprava.
Za nove direktore
Upućeni u zbivanja u HŽ-u kažu da nova uprava te državne tvrtke planira nabaviti ukupno 14 novih limuzina. Riječ je uglavnom o vozilima passat i audi A4, čija je vrijednost oko 35.000 eura, a u planu je, navodno, i nabava jednog audija A6 koji vrijedi oko 60.000 eura.
Razlog nabave novih skupocjenih vozila navodno je povećan broj članova uprava u HŽ Holdingu i njegovim tvrtkama koje su nastale nakon smjene vlasti i promjena u upravama tih tvrtki.
Uskoro pak istječe i leasing za neke limuzine koje su novi čelnici HŽ-a naslijedili od svojih prethodnika, koje također planiraju zamijeniti novim automobilima, iako naši sugovornici kažu da su ta vozila stara manje od pet godina, da nisu prešla više od 50.000 do 70.000 kilometara i da su u vrlo dobrom voznom stanju.
Tako će se pokušati opravdati nabava novih vozila kao u slučaju Damira Tota, direktora Vuče vlakova, koji tvrdi da je morao vratiti automobil koji je naslijedio od svog prethodnika jer je istekao petogodišnji ugovor o operativnom leasingu. No, umjesto da je otkupio taj automobil, Tot se odlučio za nabavu novog.
U HŽ-u nisu bili raspoloženi za odgovore na naša pitanja vezana uz nabavu novih automobila. Tako su na naša konkretna pitanja koliko tih automobila namjeravaju nabaviti, je li riječ o 14 automobila i je li jedan od njih i audi A6, izbjegli konkretne odgovore.
Poručili su nam da im je iznimna čast što se toliko zanimamo za vozni park Hrvatskih željeznica. No, potvrdili su da namjeravaju nabaviti nove automobile. "Hrvatske željeznice imaju u planu osigurati još nekoliko vozila potrebnih za svakodnevno poslovanje, ali još nije odlučeno ni koliko njih ni u kojem roku. Način nabave vjerojatno će također biti operativni leasing jer se taj oblik u praksi pokazao najisplativijim", glasi odgovor HŽ-a na naša pitanja.
Gubitak od 100 mil. kuna
HŽ Holding prvo je tromjesečje ove godine završio s gubitkom od stotinjak milijuna kuna, a u nekim njegovim ovisnim društvima kasni isplata plaća, dok neke tvrtke unutar Holdinga moraju dizati jednokratne kredite kako bi mogle isplatiti plaće. Planirano će restrukturiranje, pak, značiti otpuštanje radnika.
Ybg nužno je da im guzice sjede u koži dok ih šofer vozika po gradu, zar mislite da je lako doći do magične ideje kako pronevjeriti novac dok se voziš u prosječnom autu kroz zeleni val....dajte najte