Prometni stručnjak: Logično je da se brzina povećala, po novom asfaltu bolje se vozi...

Nema boljeg načina za smirivanje prometa od postavljanja uspornika. Misli tako Ivan Dadić, prometni stručnjak i umirovljeni dekan Fakulteta prometnih znanosti. No, ne moraju se nužno postaviti oni koji “lupaju” i prije kojih automobili moraju usporiti na brzinu od deset kilometara na sat ili gotovo na nulu kako bi ih prešli.

– Na brzim cestama to je, uostalom, i opasno kako ne bi došlo do prometne nezgode. Nužno je također da se adekvatno i postavi signalizacija da vozači znaju da nailaze na “ležeće policajce” – kaže profesor Dadić i dodaje da se mogu postaviti i oni s blažim izbočinama kako ne bi stradavao ovjes automobila i uništavali se amortizeri. Preko njih se može prijeći, ističe profesor, i s 20-30 kilometara na sat. Logično je, dodaje, da se Karlovačkom cestom brzina automobila povećala nakon njezine rekonstrukcije jer se po novom asfaltu bolje vozi.

– Razlog je bolje prianjanje guma na površinu, a i novi asfalt je ravan, za razliku od stare ceste, po kojoj zna biti i rupa pa vozači moraju usporiti – kaže profesor Dadić. Na hrvatskim cestama, piše na internet-stranici Oryx Asistencije, postavlja se 11 vrsta uspornika prometa, a obli jastuci od reciklažne gume blaži su prema ovjesu automobila.

S druge strane, Goran Husinec, sudski vještak za cestovni promet i vozila, smatra da je rješenje u semaforu.

– Tamo treba postaviti semafor s nadzornim kamerama i fiksnu kameru za brzinu. Kada netko vozi brzo, kamera ga slika, a semafor pali crveno svjetlo. Ako prođe kroz crveno svjetlo, treba ga sankcionirati i problem te prometnice bi se riješio – rekao nam je Goran Husinec.