Kako gume prianjaju uz novi asfalt, je li lako smotati kad motaš i koliko je dobro uopće napravljen rotor, točnije barem jedan njegov dio, od ranog će sutrašnjeg jutra moći isprobati vozači koji će mu prilaziti sa zapada i kretati prema istoku.
Pratiti semafore i znakove
Umjesto po privremenoj, odnosno pristupnoj cesti koja je funkcionirala od lanjskog prosinca do sada, oni koji će prema remetinečkom rotoru ići s Jadranske avenije za Novi Zagreb od šest sati ujutro prelazit će dijelom novog rotora, što nije jedina novost prve faze završe etape gradnje kružnog toka. Zagrepčani koji će također prema Novom Zagrebu, ali s Jadranskog mosta, na semafor će naići nešto kasnije nego dosad jer se on pomiče južnije, a odmah nakon što prođu njega, još uvijek raspoređeni u dva traka morat će se svi preusmjeriti u jedan koji će ih voditi dalje prema Aveniji Dubrovnik.
Od sjevera prema zapadu vozila će, umjesto skretanja na privremenu prometnicu, produžiti ravno preko novog rotora na Jadransku aveniju, a najjednostavnije u novoj fazi radova bit će onima koji moraju sa zapada na istok, odnosno iz Novog Zagreba prema autocesti, tj. Jadranskoj aveniji, jer jedina je to regulacija koja će ostati posve ista, automobilima će se i dalje najnormalnije po privremenoj prometnici kojom se prolazi već deset mjeseci. Putnici od Avenije Dubrovnik prema Jadranskom mostu sad će morati biti malo oprezniji jer dosad su na sjever prolazili slobodnim tokom, a od sutra dolaskom na most dočekat će ih znak koji će ih upozoravati da stižu na raskrižje s cestom koja ima prednost prolaska. Promjene neće biti ide li se od zapada prema sjeveru jer se u tom slučaju zadržavaju dva prometna traka i postojeća regulacija semaforom.
Najvažniji dio je gotov
– Svi prometni tokovi bit će kanalizirani i odvojeni bez kolizija, a zbog korištenja više prometnih površina propusna moć raskrižja bit će povećana – obećali su iz Grada, u kojem kažu kako će opisana prometna regulacija vrijediti do 10. studenog. Jedino gdje se očekuje otežano prometovanje vozila jest smjer od istoka prema sjeveru, a i tom će dionicom biti lakše u drugoj fazi završne etape gradnje rotora.
– Od 10. studenog do 1. prosinca trajat će faza u kojoj će se za smjer od Novog Zagreba prema Jadranskom mostu formirati dva prometna traka te će uvjeti prometovanja biti bolji i od današnjih – objašnjavaju u gradskoj upravi pa dodaju da će i od sjevera prema istoku u tom razdoblju također funkcionirati oba traka. Ostali smjerovi u ovoj se fazi neće mijenjati, ali do potpunog završetka rekonstrukcije remetinečkog rotora još će se nekoliko puta nanovo regulirati promet oko njega, ovisno o tome koji će se dio kružnog toka završiti.
Kako su već istaknuli u Gradu, važno je samo biti oprezan i pratiti znakove, a najbitniji dio samih radova već je sad završen. Riječ je o tunelima koji prolaze smjerom istok-zapad, a koji bi trebali, kad sve u travnju bude gotovo, “primiti” najveći dio automobila “izvana”, dok će se sam gradski promet odvijati iznad, na novom, semaforiziranom kružnom toku. On košta, podsjetimo, 331,7 milijuna kuna, od čega je 272,8 milijuna stiglo iz fondova Europske unije, 48,1 milijun iz državnog proračuna, dok je 11 milijuna dao Grad. Sama je rekonstrukcija startala prošle godine u kolovozu, odnosno tada su počeli radovi na pristupnim cestama, dok je sam rotor za sav promet zatvoren lanjskog prosinca.
Video: Zagreb: Rotor u Remetincu
osim slika rotora koje ne sluze bas nicemu da ste barem nacrtali nove smjerove kretanja...ali za to treba imati i mozga.