Sudjelovao je u petogodišnjoj akciji “odcjepljenja” Radmanovačke ulice od Svete Klare i njezina pripajanja Sigetu, a stajao je i na “prvoj crti” borbe protiv gradnje kompleksa na području Hipodroma i Velesajma znanog kao “zagrebački Manhattan”. Četiri je godine bio član Mjesnog odbora Siget, javnosti ponajviše poznat kao dio ekipe oponenata kontroverznog projekta pokojnoga gradonačelnika Milana Bandića, a onda je nakon pobjede Možemo! na proteklim izborima sjeo i u stolac predsjednika Vijeća gradske četvrti Novi Zagreb – zapad.
Vlakom brže do centra
Tomislav Vukoja ima 43 godine, a u osnovnu je školu išao u Trnsko. Završio je potom srednju Hotelijersko-turističku školu u Frankopanskoj, a tijekom godina se bavio raznim poslovima, od kuhara do računalnog tehničara za podršku korisnicima. U tom je poslu i danas, uz onaj šefa četvrti.
– Usput sam se također bavio sindikalnim i građanskim aktivizmom, koji me na kraju i doveo do stranke “Zagreb je naš”, koja je danas dio vladajuće platforme Možemo!, i odluke da se aktivnije angažiram u svojoj zajednici – kaže Vukoja. Djetinjstvo i tinejdžerske dane proveo je u Sigetu, gdje i danas živi. Točnije, upravo u Radmanovačkoj. Istim tempom kao u mjesnom odboru, gdje se upoznao s funkcioniranjem lokalne samouprave, dodaje, planira raditi i u Vijeću četvrti.
– Tempo zapravo ne diktiram ja, nego problemi novozagrebačkih stanovnika. Razlika između rada u mjesnom odboru i gradskoj četvrti jest u veličini područja i broju stanovnika o čijim se problemima brinete. U mjesnom odboru ste bliže svojim susjedima, a u četvrti se rješavaju krupniji i složeniji problemi. I rad u gradskoj četvrti je odgovorniji. A da bih vidio što mi bolje leži, trebaju proći ove četiri godine mandata – govori.
Što se pak projekata tiče, ističe kako će nastojati održati obećanja dana tijekom kampanje, poput onih o sprečavanju prakse prekomjerne gradnje. A tu je i gradnja željezničke stanice u Svetoj Klari koja je, kako je i pred izbore naglašavao i čelnik platforme Tomislav Tomašević, nužna kako bi stanovnici iz tog dijela metropole mogli vlakom brže doći do centra grada, a i kako bi ljudi koji iz Siska dolaze raditi mogli lakše stići u Novi Zagreb.
Osim integracije željezničkog u javni promet, poticat će i projekt gradnje novih autobusnih stanica u Svetoj Klari, odnosno nadstrešnica na postojećim. Razvijanje tog naselja, koje je, kaže, preizgrađeno i bez sadržaja, općenito je jedan od prioriteta.
Samo jedan od 12 parkova
– Roditelji zato, primjerice, svoju djecu šalju u vrtić i školu u Siget, koji je onda također pod pritiskom. Potencijalno rješenje problema prenapučenosti je nastavak gradnje naselja Podbrežje, gdje su napravljeni samo stanovi i tek jedan od 12 planiranih parkova, a nema ni najavljene škole i vrtića, sportskih objekata ni kulturnog centra – navodi Vukoja. Zato će nastojati progurati realizaciju gradnje planiranih predškolskih i školskih ustanova te nastavak uređenja vodovodne i kanalizacijske infrastrukture.
– Uhvatit ću se u koštac i s rješavanjem problema prometa te biciklističke infrastrukture – ističe novi čelnik četvrti Novi Zagreb – zapad, koji je i predsjednik Udruge građana Siget. Puno slobodnog vremena, dodaje, nema jer radi dva posla, ali kada nije u četvrti ili za računalom, najčešće je u prirodi.
– Puno se šetam i vozim biciklom, vikendom se družim s obitelji i prijateljima, a odem i na neki jednodnevni izlet – kaže Tomislav Vukoja.