Nakon što je 40 godina bio važna prometna poveznica dviju obala u Belavićima, drveni most preko Mrežnice odlazi u povijest, a zamijenit će ga betonski.
Šest godina priprema
Radovi su svečano otvoreni u ponedjeljak. Vrijednost radova je 11,06 milijuna kuna, a posao je povjeren poznatoj građevinskoj tvrtki Zagorje tehnobetonu.
– Prvi most na ovome mjestu sagrađen je 1948. godine, a 1971. je umjesto njega postavljen novi, koji je prije deset godina obnovljen. Međutim, tada smo ustanovili da donji dio ne može izdržati terete i da se može urušiti pa su pripreme za novi most počele 2005. godine. Na, možemo reći, povijesnom sastanku u Gradu 2006. godine odlučeno je da se izradi idejno-tehničko rješenje za novi most, odnosno da se uz gradnju kvalitetne nosive konstrukcije zadrži i ambijentalnost – kaže gradonačelnik Duge Rese Ivan Baršić.
Most će, stoga, biti obložen drvom. Novi prijelaz bit će dugačak 210 metara, a s pristupnim cestama 400 metara, najavljuje Boris Kozjan, ravnatelj Županijske uprave za ceste, ulagača u gradnju. ŽUC-u u ulaganju sa 25 posto pomaže Grad, a s četvrtinom vrijednosti investicije Ministarstvo regionalnog razvoja, šumarstva i vodnoga gospodarstva. Drveni je most za promet zatvoren od 2007. godine, što je bila odluka kratkotrajnoga ravnatelja ŽUC-a Ivana Vučića, sadašnjeg župana Karlovačke županije.
– To nije bila laka odluka, ali je bila neizbježna. Ministarstvu obrane tada smo uputili zahtjev za postavljanje pontonskog mosta – kaže Ivan Vučić.
Isti će pontonac spajati obale dok se ne sagradi novi prijelaz. Izvođač radova dobio je rok od 12 mjeseci da to učini.
– Nikada ne kasnimo s izvođenjem radova. Dugo smo očekivali ovaj projekt, koji će za našu tvrtku biti veliki izazov – kaže direktor Zagorje tehnobetona Miroslav Bunić.
Piloti će se uvrtati
Nadzor je povjeren Institutu IGH. Projekt je 2008. godine izradio Željeznički projektni biro iz Zagreba, konkretno arhitekt Mario Faust. A u međuvremenu su dobivene potrebne dozvole.
– Nije novac bio toliki problem, nego administracija – kaže Vučić.
Pri gradnji će se paziti na prekrasne sedefne stijene i slap pa se piloti neće zabijati u podlogu nego će se postaviti uvrtanjem na dubini od desetak metara.
Za pamćenje - Betonski most s drvenim oblogama stajat će 11,6 milijuna kuna Novi prijelaz bit će dugačak 210 metara, a s pristupnim cestama 400. U Pagu, na otoku pagu, betonski most dugačak šezdeset metara (60m) koštao je Hrvatske građanene jedanaest milijuna kuna (11.000.000 kuna), bez pristupne ceste, obložen kamenim kockama... Prema procjeni mještana, oni koji će u skoroj budućnosti prolaziti ispod njega bi morali nositi kacige, ne zbog visine, već zbog kvalitete obložnog lijepla.