Baš me zanima kad se svi ti auti prikopčaju na punjače gdje i od čega će se proizvoditi struja za njih, a kad se otrovne baterije poćmu jednom odlagati biti će češkanja po prepametnim glavama i povratak na početak, konji i kočije,

sve dok budu države eu-a davale izdašne subvencije za električna vozila, narod bude tiho. sve dok bude standard visok, narod bude tiho. ali kad krenu cijene rasti, a subvencija ne bude, krenuti će problemi. eu ima nekih 500 mil stanovnika. 6-7% svjetske populacije. ajd mi nek vele ti eu birokrati kako oni misle održati neku konkurentnost na svjetskom tržištu, sa ovolikim ograničenjima? na aute otpada 10-ak % potrošnje nafte. 10, ne 25, ne 50. iz nafte dobivamo stotine proizvoda, koji su nam danas sami po sebi normalni, uobičajeni. zamijeniti ih nekim drugim sirovinama? kojim, kakvim? eu sama sebi zabija čavao u lijes koji je već napravljen. eu birokrati, a posebno eu komisija, su odvojen organizam od stanovnika eu-a. jednom izabrani, delegirani, kako vam drago, oni su mali bogovi. kakav izborni i demokratski legitimitet ima ursula i njena ekipa? dal je nju netko birao imenom i prezimenom? nije. bilo kojeg eu birokrata koji nam kroji život? nije. ako su za eu najveći problem nekakva prava lgbt skupine, rodna ravnopravnost, što god ona podrazumijevala (a znamo da podrazumijeva smanjivanje i sužavanje prostora za djelovanje žena....), onda eu ima veliki problem. i nikakvu budućnost. prva veća kriza, i u najjačim članicama eu-a na vlast dolaze jači konzervativci, poluanarhisti, koji će otpuhniti zelenu agendu (super je to priča, sve dok ju možeš filati novcem od prodaje nafte).

ja bum vozil i dalje svoj auto