Zašto Hrvatska ne proizvodi automobile i hoće li se to promijeniti?

dugim jezikom se ne grade automobili. mi imamo pametnijeg posla. cakule --cakule i samo cakule.

Tko će radit'... Dajte bolje sise i guzice. I partizane i usraše.

Da se moze zivjeti samo od turizma i usluga onda bi Spanjolska, Grcka i Portugal bile medju najbogatijim drzavama u EU. Tecaj kune i nesposobne politicke elite su unistili hrvatsku industriju koja je bila jako razvijena u bivsoj drzavi.

Tko od auto proizvođača želi doći u HR? Nitko. Zašto? zato jer imate veliki porez i previše drugih nameta. A zašto stvarno? zato jer ništa ne štima! a zašto stvarno stvarno ? zato jer moraš znati kako udjeliti plavu kuvertu! e tak mi reci.

Zašto? Zašto, zato što imamo posla sami sa sobom. Zato što političari postavljaju uvjete, hoće par eura. Zato što je to tako i ništa se na tome ne radi. Nije samo Istra u pitanju, već cijela Hrvatska i hrvatska politika.a. Prije par dana izabrani grčki predsjednik je već posjetio nekoliko privredno i industrijski jakih EU zemalja, i sljedeče su na redu. Zašto, čemu. O tome ne trebamo razgovarati, ali, koliko EU zemalja je posjetio hrvatski predsjednik Vlade, službeno posjetio. Ne mislim na EU Parlament u Belgiji, on nema industrije, mislim na Francusku i Renault, mislim na Njemačku i BMW, na Njemačku i Mercedes Mi smo danas jedna od EU zemlja, a u Mađarskoj su VW, Audi, Mercedes, Opel, u Češkoj VW, Bosch, ZF i tako dalje, a Slovačka ima jednu veliku brazilsku firmu, jednu Schaeffler firmu, jedan danski Danfoss i jednu od ove godine u Bratislavi slobodnu proizvadnju Porschea prva u inozemstvu i samostalna, i tako dalje. A Hrvatska? U hrvatskoj ima SDP posla sa HDZ-om, a HDZ ima posla sa SDP-om. A narod sa kantama za smeče. Kako ide dalje? Ide, može, ali samo sa velikim političkim promjenama. Ako uredimo naše pravo, naše sudstvo, našu politiku. Ako stvorimo, ako rodimo jednu političku situaciju u kojoj jedna novoizabrana buduća predsjednica Hrvatske ne mora i ne može jednoj ministrici reči da ju blokira. To je samo jedan jadan primjer, a političar je od naroda izabran i u službi prema narodu.

Za prodati neki proizvod, treba povjerenje trzista, znaci biti poznat u necemu da bi ljudi kupovali. SKODA je cekala 20 godina od promjene (VolksWagen) dok je pocela dobro prodavati, iako kao prizvodjac automobila postoji vise od 100 godina. Hrvatskoj je bolje ni ne poceti. Prehrambena industrija je najbolja za Hrvatsku i za to ima neke uvjete, a to bi pokrenulo i proizvodnju traktora i ostalih masina za obradu zemlje. Q automobilima ni ne sanjajte.

Zašto se u Hrvatsko skoro ništa ne proizvodi? A kamoli automobili. Proizvodnja automobila je kompleksna industrija koja zahtijeva široku podršku dobavljača dijelova i velika ulaganja.

sta ja mislim o tome?pa posto nemamo auto industriju da se odmah ukinu sve carine i porezi na uvoz automobila

Slovačka nije imala neku veću tradiciju u automobilskoj industriji. 1992 Volkswagen je izvan Bratislave podigao tvornicu automobila. Hrvatska je tada još ratovala, i opravdano se nije mogla bavit pitanjima razvitka industrije. Kasnije francuski Peugeot-Citroën podižu tvornicu u zapadnoj Slovačkoj. Hrvatskatska tu nije konkurirala, niti se je ta mogućnost kod nas diskutirala. 2006 Koreanci Hyndai/Kia ulažu u mjestu Zilina 700 milina eura u novu tvornicu za proizvodnju automobila. Gdje je Hrvatska bila tada? Taj primjer automobilske industrije, pokazuje da smo nepodoban prostor za ulaganje, i da nas investitori zaobilaze. Od ničega, je Slovačka danas treći proizvođač automobila u svijetu, računajući po glavi stanovnika, U te tri tvornice, prema današnjem kapacitetu se proizvede 76000 atomobila, a zapošljavaju oko 7500 radnika. Kad se radi o automobilskoj industriji nemam što diskutirat, mudrovat i savjetovat. Možemo samo zaključit; "prošla baba sa kolačima!"

pojednostavnjujete temu do granice potpune neozbiljnosti. automobilska industrija se razvija u prirodnom okruženju industrijskih zemlja. u hrvatskoj je industrija sustavno uništavana, i dan-danas je na snazi porezni teror i teror nefunkcioniranja pravosuđa koji će u zametku ugušiti svaku industrijsku inicijativu. tema, je, dakle, reindustrijalizacija, tek nakon što bi se ista razmahala imalo bi smisla govoriti o automobilskoj ili bilo kojoj drugoj složenoj industriji.

Problem je što imamo previše udruga koji opstruiraju razvoj Hrvatske. A primjer vam je izvlačenje nafte iz Jadranskog mora. Tako da očito smo primorani da živimo od zraka. A tko zapošljava najviše nego industrija. Ta ista industrija je uništena već dugi niz godina u Hrvatskoj.

Uništili smo hrvatske tvornice s tradicijom a sada lupetamo o proizvodnji automobila.

Pitajte one koji su provodili privatizaciju, i kako su uspješno uništili proizvodnju (poput Tvornice Autobusa Zagreb, koja umjesto da je ili nastavila sa proizvodnjom autobusa, ili se prebacila na proizvodnju automobila, kupljena za par tadašnjih maraka, te dana na hipoteku za kupnju Zagrepčanke, te su obije tvrtke rasprodane u staro željezo, pobrana lova sa računa, a član zločinačke organizacije koji je to sproveo u djelo je i dan danas na slobodi sa novcima na računu, a da nitko ni ne pita više za njega).

Ma nema tu neke velike mudrolije. Stvoriti povoljnu klimu (prije svega poreznu i ZOR), smanjiti trošarine na tzv."domaće" automobile i netko će od velikih doći. Pa ako ne znamo kako, kopirajmo one koji su u tome uspjeli! Ja kad nešto ne znam napraviti, pitam onoga za koga znam da to zna i on mi lijepo objasni pa ja to onda napravim!

zato jer je nekome u interesu da do kraja propadnemo

Prednost pri takvim investicijama imaju zemlje koje već posjeduju tradiciju i iskustvo u proizvodnji automobila. U Hrvatskoj se nisu proizvodili automobili za vrijeme Jugoslavije, a ni prije, dok su brojne druge bivše komunističke države posjedovale takve proizvodne pogone i samim time su investitorima interesantnije. Tu još valja nadodati neke općenite stvari koje koče investicije, kao što su spora administracija, visoki nameti i više cijene rada u odnosu na neke zemlje u okruženju. Najbolje što Hrvatska može u ovom trenutku doseći jest specijalizirati se za proizvodnju određenih automobilskih dijelova. Da bi se ovdje počeli proizvoditi kompletni automobili, potrebna je osoba odnosno tvrtka iz Hrvatske koja bi osmislila novi, revolucionarni koncept automobila, nešto sasvim novo na tržištu, i koja bi odlučila da se ti automobili baš proizvode u Hrvatskoj, a ne negdje izvan nje.

svu su indusriju koja je temelj -planski uništili (kao što je planski desetljećima građena), zanimanja potrebna u tom fahu se destimulira ...........kud ćeš gore..a osim toga pružanje šape za pinku tu ne prolazi.........HZZZ-prekvalificira visokoobrazovane na tečajevima za kelnere,maserke, frizerke I sl.--to je hr perspektiva

Zasto Hrvatska ne proizvodi automobile... Ocito nema toliko obrazovanih i konstruktera automobila da bi se mogla upustiti u tu avanturu.... Za nas je to avantura.Jedino gdje smo uspjesni je bahacenje ali i tu su nas procitali.. Nasa arogancija (bahatost) je samo kamuflaza da bi skrili svoju nesposobnost....

Može se uspjeti jedino ako se ukaže niša sa zainteresiranim kupcima (npr.koje je "snimio" Rimac iz Rimac automobili)....toga ima još na čekanju samo se čeka pravog inovatora....inovacije, inovacije....ništa drugo....klasična proizvodnja....gotovo je s time....sve zauzeto....jedva se i ovi postojeći prodavaju

Jos bi nam i to trebalo, ti automobili imali bi astronomske cijene. Pet godina za ELABORATE STUDIJE NA OKOLIS,isto kao razni mostovi,nizinske pruge,bolnice, autobusni kolodvori, pa jos nekoliko godina za tehnicke preglede, UTOPIJA;