Stranica autora: Vecernji.hr/GP1.hr - str. 3

Ecclestone: Formula 1 još nije spremna za novi sustav kvalifikacija

“Htio sam jako jednostavnu stvar. Kvalifikacije bi ostale kakve jesu jer su dobre. Ako je vozač na poleu i ako je pobijedio u prošloj utrci, dodali bi mu nekoliko sekundi na njegovo vrijeme tako da se mora probijati do vodstva, što bi on i radio"

7

formula 1

Vettel: Pobijediti bi trebao najbrži vozač, a ne najbrži bolid

“Samo pitajte kladioničara, ali naravno da ćemo dati sve od sebe.”

Formula 1

Berger vjeruje da Rosberg može pobijediti Hamiltona

”S drugim momčadskim kolegom, Rosberg bi vjerojatno osvojio zadnja dva prvenstva.”

Izvali pa 'ostane živ'

Todt: Privilegij je imati 21 utrku

”Mi smo vrlo transparentna organizacija i želim vidjeti možemo li napraviti korak dalje po tom pitanju. Također moramo napraviti sve što možemo da poboljšamo sigurnosti u motorsportu”

3

Tog nema od 2009.

FIA ponovno razmišlja o nadolijevanju goriva

Nadolijevanje goriva smo zadnji puta gledali 2009., a ako šefovi momčadi pristanu na njegov povratak, ideja bi mogla zaživjeti već sljedeće godine.

Philippe Bianchi

Otac vozača F1 koji je poginuo je ljutit: Istragu su vodili oni koji su pod istragom

“Zaključci su me šokirali jer su istragu vodili oni ljudi koji su bili pod istragom”, rekao je Phillippe za Auto Hebdo.

Približili se Mercedesu

Vettel: Ono što radimo u Maranellu izgleda obećavajuće

“Razlog još jedne odlične godine za Mercedes nije samo pogonska jedinica ili samo bolid, to je kombinacija stvari"

Predsjednik momčadi

Marchionne: Vettel je veći 'ferrarista' od Alonsa

“On je sigurno dečko koji je pokazao veliku sposobnost u radu za momčad. Mislim da je to krucijalno za rast ekipe, njenog morala i zajedništva"

Okrenuo se sljedećoj sezoni

Alonso: Više je frustrirajuće stalno biti drugi ili treći

“Istina je da sam imao frustrirajuću sezonu, ali smatram da učimo puno. Mislim da je još više frustrirajuće kada ste drugi ili treći na postolju"

2

Uoči VN SAD-a

McLaren i Honda zadovoljni performansama nadograđenog motora

Japanci najviše problema imaju s ERS sustavom, što znači da njihovi vozači na dugačkim pravcima često ostaju bez dodatnih 160 konjskih snaga iz MGU-K generatora.