HRVATSKE ŽELJEZNICE - str. 16

2

do 7. travnja

Od srijede obnova pruge od Glavnog kolodvora do Sv. Klare

Vrijednost je radova 80 milijuna kuna, a nakon njihova završetka pruga će biti osposobljena za brzinu od 90 km/h

5

zatvaranje 1. 3.

Zapadni kolodvor i Maksimir nisu spremni za čak 80.000 putnika

 HŽ Infrastruktura do 1. ožujka mora stajališta dovesti do prihvatljive razine. Premalo je vremena

6

samoborček

Vlak ‘bježao’ sa stajališta, a putnici se vozili i na krovu

Zadnja generacija strojovođa, koji su nakon ukidanja popularne linije otišli raditi u ZET, prisjetila se dogodovština i nepodopština koje su doživljavali na poslu

2

Prijedlog

Liberalizacija tržišta: Europski vlakovi stižu na lokalne linije

Prijedlog Europske Komisije prvo treba odobriti Europski parlament, ali i vlade zemalja članica EU

3

uspjeh agita

Zagreb dobio suhu luku u Vrapču

Tri industrijska kolosijeka, moderna prateća mehanizacija, uređena i videonadzorom osigurana parkirališta za teretna vozila daju, napominju, snažnu potporu gospodarstvu grada Zagreba i sjeverozapadne Hrvatske.

predomislili se

Glavni zagrebački kolodvor ipak se ne zatvara u petak

Umjesto 1. veljače, Glavni kolodvor u Zagrebu zatvorit će se tek 1. ožujka. Svi vlakovi koji voze iz smjera Vinkovaca, Osijeka i Koprivnice vozit će do Maksimira, a svi iz Ljubljane, Splita i Rijeke do Zapadnog kolodvora.

3

okorjeli gubitaš

HŽ daje 12,5 mil. kn godišnje za dopunsko osiguranje radnika

Iako je već godinama okorjeli gubitaš, Hrvatske željeznice svojim radnicima prema važećim kolektivnim ugovorima plaćaju dopunsko zdravstveno osiguranje.