STANKO FERLE

Hrvatska nije htjela tunel za Pelješac, a sad će se po našem projektu graditi tunel ispod Boke kotorske

Prvi cestovni tunel položen na morskom dnu, prema zamisli zagrebačkog inženjera u mirovini Stanka Ferlea, kako sada stvari stoje, neće se graditi u Hrvatskoj nego u Crnoj Gori, preciznije u Boki kotorskoj

23

prošla vlada pogrešno prezentirala podatke

Što biste izabrali: Tunel za Pelješac za 100 milijuna eura ili most za 280 milijuna eura?

U stručnom časopisu Građevinar izračunato je da cijena mosta košta 280 milijuna eura, a na temelju iznesenih parametara izračunato je tunel košta 127 milijuna eura.

3

Inženjer Stanko Ferle:

Pelješki most je prijevara, tunelom spojimo Hrvatsku

Inženjer Stanko Ferle s kolegom je izradio predstudiju rješenja za tunel s dva vozna traka, čija bi gradnja stajala 93 milijuna eura. To je četiri puta manje od projekta mosta čija je vrijednost, zajedno s pristupnim cestama, procijenjena na 380 milijuna eura

24.08.2014., Vrbovsko - Obilazak radova na obnovi mosta Jelenski jarak te prosirenje kolosijeka na kolodvoru u Moravicama. Photo: Nel Pavletic/PIXSELL

23

tuneli

Projektanti vide prednost gradnje tunela pred pelješkim mostom

U knjigu je stavljeno 50 projekata, ali bit će ih i više. Primjerice, onih od kojih je ova vlada odustala ili izmijenila projekt

Hrvatska nije htjela tunel za Pelješac, a sad će se po našem projektu graditi tunel ispod Boke kotorske

Što biste izabrali: Tunel za Pelješac za 100 milijuna eura ili most za 280 milijuna eura?

Pelješki most je prijevara, tunelom spojimo Hrvatsku

Projektanti vide prednost gradnje tunela pred pelješkim mostom