Netom završen natječaj, koji je raspisao Ured za središnju javnu nabavu i kojim se operativnim leasingom, najvećim dijelom za Ministarstvo unutarnjih poslova, unajmljuje 1103 automobila (što je tri posto vozila koja će biti prodana do kraja 2010. u RH), posao je godine za trgovce automobilima s obzirom na to je vrijedan čak 200 milijuna kuna.
Glavni filtar
Za MUP se tim natječajem nabavlja čak 856 automobila i upravo zbog te grupe vozila bune se trgovci automobilima jer prema propisanim dimenzijama za nabavu čak 801 automobila udovoljavaju jedino Škoda Octavija i Passat. U čemu je kvaka? Za ta policijska vozila uz određenu dužinu, širinu vozila, međuosovinski razmak, snagu... naveden je i minimalan obujam prtljažnika od 550, odnosno 560 litara. Upravo obujam prtljažnika, koji je glavni filtar da se ostali automobili ne mogu provući u konkurenciju, u kombinaciji sa snagom motora koja treba biti od 75 do 90 konja omogućuje da jedino Škoda Octavija i Passat odgovaraju tim uvjetima. Passat diskvalificira njegova cijena pa ostaje samo Škoda.
– Škoda je jedini automobil koji ima veliki prtljažnik, a malu snagu. Ostali automobili s takvim prtljažnikom imaju snažniji motor i to ih diskvalificira – objasnio nam je stručnjak za automobile koji je proučio natječaj. I u druge dvije stavke tog natječaja, kojima se traži 85 osobnih automobila, minimalnim dimenzijama udovoljava jedino Passat. Da natječaj nije najpoštenije skrojen, smatra i Zorislav Antun Petrović, predsjednik Transparency Internationala, nevladine udruge koja se bavi suzbijanjem korupcije.
– Iskreno se nadam da natječaj nije namješten. Ali dimenzije prtljažnika ne bi trebale biti kriterij jer to što on ima obujam od 550 ili 560 litara ne jamči da u njega stane određena oprema – objasnio je Z. A. Petrović.
Poništiti objavu?
On smatra kako bi baš zbog prtljažnika natječaj možda mogao i propasti, ali zasad o njegovu poništavanju nitko ne govori. Na taj se natječaj javilo deset leasing-kuća, a u roku od 30 dana bit će odabrana najbolja ponuda. No, upućeni tvrde kako razlika u cijeni između njihovih ponuda ne može biti velika s obzirom na to da će sve za tih osamstotinjak automobila nuditi ista vozila, odnosno od istog dobavljača jer je P.Z. Auto jedini uvoznik Škoda i Passata u RH.
S druge strane, da natječaj karakteristikama vozila nije ograničen samo na Škodu i da suprotno Zakonu o javnoj nabavi nije isključena tržišna utakmica u konkurenciji s drugim autokućama, tvrde trgovci automobilima, mogla bi se postići ušteda od barem 10 posto, odnosno od 20 do 30 milijuna kuna. U Uredu za središnju javnu nabavu opravdavaju se pak da su natječajem propisali minimalne, a ne točne karakteristike vozila te da su prihvatljivi svi automobili koji udovoljavaju tim uvjetima. Kada bi bile propisane točne karakteristike, onda bi se, nastavili su, moglo govoriti o pogodovanju određenim tvrtkama, a ovako su, smatraju, navodi o namještanju neutemeljeni i tržišna utakmica nije prekršena.
Mafijaši sa Sicilije su male bebe prema ovima. Pa tako je bilo i na natječaju prije par godina, jedina na svijetu je Škoda Octavia zadovoljavala uvjete.