Tisuću strojovođa elektrozvučnih i dizel-vučnih vozila od iduće će godine dobiti četiri umjesto sadašnjih šest mjeseci uvećanog staža. Najbrojnijoj skupini beneficiranih radnika u Hrvatskoj – vozačima teških teretnih vozila iznad 7,5 tona – dodatak na staž smanjit će se s tri na dva mjeseca na svaku godinu provedenu u vozilu. Beneficirani staž po toj osnovi trenutačno ima oko deset tisuća vozača kamiona koji će se, po novome, izjednačiti s približno pet tisuća vozača autobusa i tramvaja koji na odrađenih 12 mjeseci dobivaju 14 mjeseci mirovinskog staža.
U brodogradnji umanjenje beneficiranog staža može očekivati pet radnih mjesta s približno 1500 zaposlenih, dva radna mjesta u proizvodnji nafte s 33 osiguranika također će imati manji beneficirani staž, osam radnih mjesta s 2250 radnika u željezničkom prometu.
Nestala 43 zanimanja
Ministar Marko Pavić kaže da će se sustav beneficiranog staža prilagoditi tehnologijama 21. stoljeća i standardima zaštite na radu. U Hrvatskoj su proteklih godina i desetljeća nestalo 43 radna mjesta za koja je predviđen beneficirani staž, pa će novi zakon samo uvažiti tržišnu realnost i izbrisati ih, no stručnjaci koji su pripremali reformu procijenili su da postoji prostor da se za 22 radna mjesta uvećani staž “potkreše” za jedan ili dva mjeseca. Kabinsko osoblje, odnosno stjuardese i stjuardi, dobitnici su ove reforme jer su jedini uvršteni na listu beneficiranih zanimanja te će za 12 mjeseci rada dobiti 15 mjeseci staža. Od iduće godine Hrvatska bi tako imala 13 beneficiranih zanimanja. Na 12 mjeseci radnog staža država priznaje šest mjeseci mirovinskog staža za baletne plesače, operne soliste, pjevače/plesače u profesionalnim ansamblima narodnih plesova, pilote, nastavnike letenja, nastavnike padobranstva i radiotelegrafiste te ronioce. Četiri dodatna mjeseca dobivaju dva dimnjačara koji čiste visoke tvorničke dimnjake te 176 oblasnih kontrolora letenja, tri mjeseca staža dodaje se toranjskim kontrolorima letenja te po novome voditeljima kabinske posade zrakoplova (87 osoba) i članovima kabinske posade (58 osoba).
U povijest odlaze nepostojeća beneficirana radna mjesta u rudnicima, proizvodnji olovnih akumulatora, pojedina mjesta u željezarama, proizvodnji ferolegura i elektroda, radna mjesta u azbestu, namatanju kalema, proizvodnji vatrostalnog materijala i slično... Pravo na staž s povećanim trajanjem trenutačno u Hrvatskoj ima 25 tisuća radnika, a taj se broj očekuje i nakon najavljene reforme. Zakon o stažu s povećanim trajanjem koji je ministar predstavio ne regulira prava policije, djelatnih vojnih osoba ili vatrogasaca. Staž s povećanim trajanjem priznaje se za poslove na kojima se kod više od 50 posto radnika očekuju bolesti uzrokovane uvjetima rada bez obzira na mjere zaštite na radu. U Ministarstvu rada objašnjavaju da su predložili smanjenje samo na radnim mjestima i u zanimanjima gdje su uvjeti rada olakšani, bilo zbog novih tehnologija ili posebnih mjera zaštite na radu. Sva su radna mjesta pročešljali stručnjaci medicine rada i zaštite na radu pa su i promjene predložene na osnovi njihovih elaborata.
– Svi koji smatraju da su uvjeti na njihovim radnim mjestima ili zanimanjima osobito teški i štetni za zdravlje i radnu sposobnost pozivaju se da naprave stručnu studiju medicine rada i zaštite na radu i dostave je Ministarstvu koje će pribaviti stručno mišljenje o osnovanosti zahtjeva – ističe ministar Pavić.
Strojovođa Tomislav Klarić kaže da strojovođe ne mogu doći do elaborata na osnovi kojega im je smanjen beneficirani staž, pa sumnjaju u njegovo postojanje.
– Tražili smo da vidimo na osnovi čega se ide na smanjenje, ali nitko nam ne želi dati elaborat. Kad se dodatak na staž povećavao s 4 na 6 mjeseci 1988. godine, postojale su tri knjige u kojima su obrazloženi razlozi. Od tada nama se u poslu ništa nije promijenilo, radni vijek se produljuje, tako da mi nije jasno na osnovi čega Vlada predlaže smanjenje i za nas i za manevriste – pita strojovođa Klarić.
Inače, ne jenjavaju kritike na prijedlog Vlade, pa tako dva bivša ministra rada Davorko Vidović i Mirando Mrsić tvrde da se ide u nacionalizaciju privatne štednje.
– Vladina mirovinska reforma nacionalizacija je naših ušteđevina, a premijer nam uvlači ruku u džep i krade naše mirovine – poručio je u Saboru nezavisni zastupnik Mirando Mrsić. Smatra da ministar Marko Pavić dodatno destabilizira mirovinski sustav umjesto da ga napravi dugoročno održivim, kao i da će ministar i premijer potaknuti iseljavanje umjesto da ga zaustave.
’Ukrali su mirovine’
– Pavić i premijer ukrali su mirovine građana i postali grobari mirovinskog sustava, jednim potezom uništena je budućnost hrvatskih građana. Nakon 16 godina reforme, osiguranici drugog stupa dobivat će mirovine kao da reforme nije bilo, a novac će država pretočiti u proračun, i to ne samo za isplatu 27% nego i za financiranje neučinkovite države. Mirovine će ovom reformom biti najmanje 16 posto manje nego sada – kazao je Mrsić i zaključio: – Ako se usvoji da će se u mirovinu odlaziti sa 67 godina 2031. godine, država će vam ukrasti 220 do 230 kuna mjesečno.
Predsjednik HSU-a Silvano Hrelja kritizira podatak da radne skupine i socijalni partneri nisu sudjelovali u izradi prijedloga reforme, koja je samo prezentirana na jednom brifingu.
– Nema ni jedan razlog za ovakvu penalizaciju i prozivanje ljudi da imaju malo staža. Jesu li se umirovljenici sami umirovili kao razvojačeni branitelji s malo staža? Ovo je duboko nepravedna penalizacija i najdeblji kraj će povući žene u svijetu rada – rekao je Hrelja.
Dva, tri mjeseca obrane Domovine, pa 50 godina mirovine. To ja zovem beneficijom.