Nadzemnim tunelima preko rotora žele spojiti istok i zapad Zagreba

rotor srediti odmah i prijedlog na slici je dobar .HITNO.

Nadzemni tuneli????? .............. a koliko bi to bilo vizuelno ruglo?? ........ a valjda moraju banditićevi pajdaši nešto usečeriti ................

baš šteta što sam tako glup... pa ne kužim zašto je potreban TUNEL??? a ne običan NADVOŽNJAK??? možda bi ovim \"stručnjacima\" sa prometnog faksa netko mogao objasniti da se tuneli obično rade ISPOD zemlje, a ne iznad... a valjda nisuu bili na satu kad su se obrađivali tuneli

....i onda ce nasred tunela zapjevati: budi se istok i zapad, budi se sjever i jug, koraci tutnje u napad, naprijed uz druga je drug...(!) predizborni planovi su najgori planovi.

Jel ovo isto ekskluzivna izmišljena priča kao i ono sa slavonskom sa 17 traka, za koju nitko u skupštini nikad nije ni čuo?

\"nadzemi tunel\" ?!?! ... to ne postoji ... strava ...

Jako slatko, bilo je obećano da će se rotor srediti prije izgradnje megalomanskih centara u Laništu i prije Arena centra ali kao što vidimo od nas se očekuje da pamtimo kao ribe, centri već od davno rade a sada se tek planira predložiti rotor.. A fantazija o tramvaju prema sveučilišnoj bolnici? O čemu vi pričate? Šta da bolesni lakše dođu do nikad izgrađene bolnice? Nazovimo stvar pravinm imenom a to je da ćete još jednom uložiziti novce građana za korist trgovačkih centara i Arene.

Grad Zagreb do kraja godine planira ishoditi lokacijsku dozvolu te početi rješavati imovinsko-pravna pitanja Kakva imovinsko-prvna pitanja? Slika jasno pokazuje da je tu izgrađena javna površina, kako tramvjaska,tako i za morotna vozila te pješake. Tko je vlasnik te zemlje? NekiNeki pojedinci? Zar je grad gradio na privatnom zemljištu? Ako je to istina, gradnja bez obeštećenja privatnika, milana bandića trba odmah zatvoriti u Remetinec. Zašto? Zato što je radio isto i u prošloj državi, a u ovoj to nije promijenio i obeštetio vlasnika zemljišta. Sad je to zemljište puno skuplje, a to onda ujedno znači i veći trošak na računu grada Zagreba. A on je taj koji je bio i ostao u gradskoj politici obiju država. Ili se želi opljačkati građane izmišljenim \"imovinsko.pravnim\" poslovima.

Naravno da košta i to samo u početnoj fazi poslije bude iskrsnuo neki problem i eto cifra ode na 300-350-400 miljkica, pogle Maksimir koliko je otišlo a nije još gotov. !\"#$%& KATASTROFA

Može li mi netko objasniti zašto nadzemni tuneli, a ne običan nadvožnjak. Ako u svijetu postoje čvorišta s po četiri ili pet pa čak i više nivoa normalnih prometnica, zašto mi želimo graditi tunele i to nadzemne za Boga miloga????? U tim tunelima treba i ventilacija, i servisne trake, i evakuacijski putevi itd. za slučaj nesreća ili zastoja. Da mi je znati koja budala je to predložila i tko će na tome oprati lovu? Sic!

Glavno da je Prometni fakultet preuzeo recenziju projekta. Možemo odmah biti sigurni da sve odlazi u krasan... Tamo ipak rade školovani stručnjaci neupitnih sposobnosti.

Kao prvo. U Sveučilišnoj bolnici možete nabaviti razna motorna ulja i ostale robe, jer služi kao skladište poduzetnika privženih vladajućima u Zagrebu. Posao mi je putovati po Europi i to cestom i moram priznati da ljudi koji prijektiraju prometnice u Zagrebu imaju najlošija i injgluplja rješenja. Tzv. rotori (pitam se gdje su statori?) i k tome najlošiji vozači Europe predtavljau opasnost na koju upozoravaju žitelje naprednijih država Europe. Inženjeri s kupljenim diplomamabi trebali, kad su već kupili i radna mjesta, pogledati kako to rješavaju na sjeveru Europe, gdje imaju odlična rješenja i asamo skopirati (samo neka ne razmišljaju!!!).

starkey 662002 Odovor je ?%, ?%, ?%. kome i koliko?

Genijalno, ako naprave te tunele, zašto bi se vozili po rotoru? I što odmah ne zaokruže na milijardu kuna, pa možda na kraju uštede 100 milijuna?

Dragi Janezi-Kranjci ..pa znamo mi da vi niste baš najbistriji pa vas upravo i zbog toga molimo da ne bacate djecu kroz prozor!

Ne radi se o nastavku Šarengradske neko Nove ceste, a to zahtjeva rušenje škole Horvati, o toj cesti slušam od kad sam se rodila , a vjerojatno ću prije riknuti nego to izgrade. Iako bi na taj način omogućili bolji protok jer bi paralelno uz Savsku ulicu bila još jedna pa na taj način ona može postati jednosmjerna i automatski bi se urzao promet prema gradu i iz njega.

Ukoliko se želite uključiti u ovaj projekt kao vrhunski stručnjak počela je nova akcija Prometnog fakulteta : Diploma za samo 999 kuna. :)

Kakvi su južni dijelovi Slovenije i Austrije spopali autora ovog teksta? Jeli on ikada bio u Zagrebu? Promet iz Slovenije i Austrije u daleko najvećem dijelu u grad ulazi iz smjera Lubljanske/Zagrebačke/Slavonske Avenije, i sa rotorom nema nikakve veze osimm ako ne žele putovati u Novi Zagreb. Rotor je glavna veza Zagreba sa Istrom i Dalmacijom - Austrija je u totalno suprotnom smjeru. Izgleda da su ozbiljni novinari Večernjaka još uvijek u štrajku - ne znam samo koji su ovo likovi što sad piskaraju.

Kome če sada biti uvaljeni milioni u džep dami je samo znati a ovi glupi projektanti neka odu u napredne zemlje koje imaju nadvožnjake i riješena čvorišta pa ako nemogu zapamtiti neka si to slikaju i prenesu samo na projekt pa bi to sve koštalo manje a ovako dok to izgrade možda bude dosta milijarda i koji još milion jer se rade i dodatni poslovi signalizacija farbanje tunela pa pojedine table i reklame.

treblo je to učiniti odavno-samo je pitanje da li to zaista toliko košta