U Zagrebu se od jučer vožnja taksijem može naručiti i preko svjetski poznate aplikacije za pametne telefone Uber. Aplikacija naručitelja prijevoza spaja s najbližim slobodnim vozačem u samo nekoliko klikova na njegovu smartphoneu.
Obvezna registracija
Uber omogućuje da korisnik prati dolazak naručenog taksija, koji bi se na željenom odredištu trebao pojaviti najdulje za pet minuta. I korisnik i vozač prije toga moraju se registrirati na Uberu, korisnik pritom mora dati podatke o svojoj kreditnoj kartici koja se onda tereti nakon završetka vožnje. Hrvatska je 62. država u kojoj Uber nudi svoje usluge, a u Zagrebu je dostupan UberX, preko kojeg svoje usluge prijevoza mogu nuditi samo licencirani taksi vozači.
Kontroverzni UberPop, koji omogućuje svakom tko ima vozačku dozvolu i automobil da bude taksist, u Zagrebu nije dostupan i vjerojatno i neće biti jer to zakoni ne dopuštaju. Predstavnici Ubera najavili su da će prijevoz preko njihove aplikacije u Zagrebu biti od 20 do 25 posto jeftiniji nego kod konkurencije pa su novinari Večernjeg lista jučer odmah to provjerili. Vozili smo se s Uberom, Cammeom, Eko-taksijem i Radio-taksijem od Večernjeg lista do Koncertne dvorane Vatroslava Lisinskog. Uber je procijenio da će nas to stajati od 28 do 36 kuna, a na kraju je od konkurencije, primjerice Camea, bio jeftiniji samo 42 lipe. Razlika u cijeni između Ubera i Eko-taksija te Radio-taksija ipak je bila ozbiljnija – 5,62, odnosno 8,92 kune.
Cijena starta Ubera u Zagrebu je osam kuna, ako je vožnja sporija od 18 kilometara na sat, naplaćuje se 50 lipa po minuti, a ako je brža, plaća se četiri kune po kilometru vožnje. Uberu od svake vožnje ide 20 posto, a vozaču 80 posto naplaćenog iznosa. Vozaču Eminu bili smo prvi klijent.
“Ulovili” smo ga šest minuta nakon što je Uber proradio u Zagrebu. Nakon što nas je aplikacija spojila, dobili smo obavijest da vozilo stiže u roku pet minuta. No ipak je stigao za osam minuta. Emin nam je objasnio da je još bio u stanu kad je dobio obavijest o naručenoj vožnji te da bi mu trebalo manje od pet minuta da je bio u vozilu.On radi za prijevozničku tvrtku koja ima desetak vozila, no nema svoj pozivni centar. Stoga su nekoliko vozila prijavili na Uber kako bi došli do dodatne zarade.
Ocjene od jedan do pet
– Da radimo kao prije, ja bih sad išao u grad ne vozeći nikoga do prometnog mjesta gdje ima dosta pješaka da nekoga pokupim. A, evo, već sam došao s nekim novcem – kazao nam je Emin.Nakon završetka vožnje korisnik i vozač međusobno se ocjenjuju u rasponu od jedan do pet. Tako je i Emin ocijenio nas, a i mi njega. U redakciju smo se također vratili UberX-om, a vozač Kristijan nam je kazao da je u sat vremena, koliko je aplikacija aktivna u Zagrebu, imao šest vožnji. Prije je to bilo jedna do dvije, a katkad nijedna.
>> Uberx stigao u Zagreb! Nova usluga prijevoza koja bi mogla pomrsiti račune i taksistima
To i nije uber koji se najavljivao i kojega su se plasili nasi vrli taksisti, vec neka kvazi verzija klasicnog taksiranja.