Citroënov gradski automobil u najnovijoj se generaciji dizajnom potpuno oslanja na C4 Cactus, što mu zasigurno donosi (još) više poklonika mladenačkog dizajna. Mali Cactus od većeg je brata, između ostalog, preuzeo dvobojne izvedbe i Airbump plastične obloge na bokovima.
Osim što služe kao zaštita od lupanja vratima drugog vozila na parkiralištu, zgodno izgledaju i modelu C3 dodaju nijansu robusnosti. A to danas više-manje svi traže.
Razigran dizajn obuzeo je i praktičan te za ovaj segment prilično prostran interijer. Kombinacija plastike i tkanine na armaturi i oblogama vratiju također djeluje dobro i uklapa se u čitavu sliku ovog automobila.
U skladu s gradskom namjenom, C3 obiluje praktičnim mjestima za odlaganje sitnica. Sve su komande na dohvat ruke, ergonomija je primjerena. U srednjem Feel paketu opreme Citroën C3 donosi glavninu elemenata koji vozaču realno trebaju. Ima, primjerice, audio sustav s komandama na kolu upravljača, Bluetooth, klima-uređaj, prednje el. podizače stakala, el. pokretane i grijane retrovizore, šest zračnih jastuka, pomoć pri kretanju na uzbrdici, prepoznavanje znakova ograničenja brzine, putno računalo, limitator brzine, LED dnevna svjetla.
Okretan testni primjerak pokazao je da mu je za gradske kilometre sasvim dovoljan 3-cilindarski benzinac od 82 konja, srednji u benzinskoj ponudi modela C3. Razumljivo, jer automobil teži samo 980 kg.
Ipak, opteretimo li ga s više putnika i/ili prtljage, situacija se mijenja. Tijekom testa prosječno je trošio 6,2 l/100 km, a uparen je s ne odveć preciznim ručnim mjenjačem. Citroën C3 Feel Puretech 82 BVM stoji 93.596 kn, a dodatna je oprema testnom primjerku cijenu dovela do 98.161 kuna.
Urus, Jetta... Pogledajte najveće novitete detroitskog sajma automobila:
Skupo