Mnogim proizvođačima se posreći eksperimentiranje s dizajnom, no ima ih dosta koji se ipak pokunjeno vrate na staro. Tako je i sa Seatom, odnosno njihovim Toledom kojeg su u prethodnoj generaciji loše prihvatili. Sada su se vratili klasičnom izgledu limuzine, doduše s peterim vratima.
Isprobali smo snažniju verziju benzinskog TSI motora, od 105 KS. Uz pomoć turbopunjača ovaj motor sasvim je dostatan za blizanca Škode Rapid. Pored snage, ugodnosti putovanja u prilog ide okretni moment od 175 Nm. Iako ni sam automobil, pa tako ni motor, nisu namijenjeni jurnjavi, podaci o maksimalnoj brzini od 195 km/h te ubrzanju od 10,5 s do stotke nešto su čega se ne treba sramiti.
Seat Toledo pripada segmentu povoljnijih automobila koji se ne razbacuju nepotrebnim, pa tako ni obiljem luksuza. Doduše, razbacuje se samo raspoloživim prostorom. Tako Toledo raspolaže prtljažnim prostorom obujma 550 litara, a praktičnost je iskazana petim vratima koja olakšavaju pristup zavidnom prostoru. U putničkoj kabini sve je, kao i u većini modela VW grupacije, na svom mjestu. Iako plastika, obloge vrata i ostali elementi ne ostavljaju dojam skupoće, vjerujemo da su dugovječni. A to se traži od ovakvih automobila. Seat je za Toledo pripremio tri razine opreme, a naš je testni primjerak imao srednji, Reference paket koji u odnosu na početni ima i MP3 radio uređaj, putno računalo, daljinsko centralno, djeljivu stražnju klupu...
Tu su i neki elementi dodatne opreme: metalik boja, 16-colni alu naplatci, tempomat, maglenke, naslon za ruke, mreža za teret u prtljažniku... Tako je cijena sa 109.886 kuna porasla na 124.747 kn. Sve u svemu, Toledo je dobro napravljen automobil koji se i dobro vozi.
>> Već viđeno - novi Seat Toledo brat je blizanac Škode Rapid
