Croatia Airlines je slika i prilika naše promašene ekonomije gdje sposobni i poduzetni ljudi nemaju pristupa, a politički uhljebi svojom nesposobnošću i nekompetentnošću uništavaju sve čega se dotaknu i za to nikada ne odgovaraju već ih se spašava dotacijama iz proračuna tj. deranjem kože sa leđa poreznih obveznika koji se svakim danom smanjuju zbog takvih. Srbi su dobili novoga vlasnika, a to je Etihad Airways iz Ujedinjenih Arapskih Emirata i sada gledamo ono što se događa kada sposobni i kompetetni vode posao kako treba. Mi umjesto da učimo i slično primjenimo odmah stvar svodimo na to da nam četnici preotimaju putnike i da je to linija za četnike...totalno debilno(?!)

Iako bi Uprava Croatia Airlinesa voljela uvjeriti ljude da uzrok pada kompanije leži u visokim cijenama goriva, globalnoj krizi i vulkanima, u sindikatu prometnih pilota kažu da se njihovi pogrešni potezi, koji su doveli do propasti CA, mogu naći i pregledom weba.........................Croatia Airlines po popunjenosti putničke kabine nalazi se na samom dnu liste, a potencijalni putnici više niti ne provjeravaju cijene karata budući da već po iskustvu znaju da su one nekoliko puta veća od konkurencije. ................. jedna od čudnih odluka menadžmenta svakako charter tržište. Sve svjetske kompanije uvode dodatne kapacitete namijenjene isključivo charter tržištu, a CA se iz ovog segmenta "strateškom" odlukom povukla.....................čudne odluke menadžmenta stavljaju i povlačenje s hiperisplativih tržišta. Za primjer navode da je CA ukinula linije iz Pule, Rijeke i Dubrovnika za London, a konstantno smanjuje letove za London i iz Splita i Zagreba, dok druge kompanije na tim linijama rapidno povećavaju broj tjednih letova. Slično je i s Rusijom – CA tvrdi da im nije isplativo letjeti za Moskvu jer tada zrakoplov može napraviti samo jednu rotaciju, iako zapravo može obaviti dva leta dnevno. Također, CA je uporno odbijao ekspanziju na skandinavsko tržište, a reagirali su tek kad je SAS poharao obalu, ......................... Tvrdili su i da za Španjolsku i Portugal uopće nema putnika, a "sramežljivo" su otvorili liniju Zagreb – Barcelona tek nakon što je Iberia napravila vrtoglavu ekspanziju. Zanemarivi su i udjeli CA u Francuskoj, Njemačkoj i Italiji, dok za Češku, Slovačku, Poljsku, baltičke zemlje, Mađarsku, Rumunjsku i Tursku uopće nemaju letova.

U zemlji koju godišnje posjeti 13 milijuna turista CA i dalje u rasulu. Only in Croatia.