Prvi tanker za prijevoz ukapljenog prirodnog plina (UPP) na putu je za Hrvatsku i očekuje se da će do LNG Terminala u Omišlju na otoku Krku stići na samu Novu godinu, odnosno za desetak dana.

Kava s tajnikom HGSS-a

Članica HGSS-a spašavala je ljude u lavini na Himalaji, a druga je na osam tisuća metara visine dala čovjeku injekciju deksametazona

U tvrtki LNG Hrvatska kažu da je taj tanker UPP ukrcao u SAD-u, a kad stigne u Hrvatsku, pretovarit će oko 147.000 kubičnih metara UPP-a na FSRU brod LNG Croatia. Napominju i da će se točna količina ukapljenog prirodnog plina koji će se pretovariti s tog tankera potvrditi 72 sata prije samog dolaska na terminal. A prvi tanker s ukapljenim plinom koji će uploviti u Omišalj zove se Tristar Ruby, izgrađen je 2008. i plovi pod liberijskom zastavom. UPP za Hrvatsku ukrcan je na terminalu za izvoz ukapljenog prirodnog plina Cove Point u američkoj saveznoj državi Maryland odakle se Tristar Ruby za Omišalj uputio 19. prosinca.

Dolaskom tog tankera i pretovarom UPP-a tako će i službeno početi s komercijalnim radom hrvatski LNG terminal. To su nam potvrdili i u tvrtki LNG Hrvatska u kojoj kažu da se aktivnosti povezane s puštanjem terminala u rad trenutačno nalaze u završnoj fazi i da će terminal početi s radom 1. siječnja 2021., što je u skladu s planiranim rokovima.

VIDEO LNG terminal

– Sve aktivnosti povezane s puštanjem terminala u rad, a koje uključuju testiranje određenih sustava na brodu i svih sustava na kopnenom dijelu terminala, trenutačno su u tijeku te se nalaze u završnoj fazi, a sve kako bi terminal započeo s radom 1. siječnja 2021. godine – poručuju iz LNG Hrvatske.

Probni rad

Za probni rad terminala koristi se ukapljeni prirodni plin koji je dovezen iz Španjolske, a testiranja samih brodskih sustava odvijaju se, navode u LNG Hrvatska, u skladu s visokim industrijskim standardima te pod strogim nadzorom nezavisnog klasifikacijskog društva koje potvrđuje funkcionalnost opreme i sustava. Tristar Ruby prvi je u nizu tankera koji će u Omišalj sljedeće godine dovesti UPP pa tako u LNG Hrvatska navode da, prema zajedničkom godišnjem rasporedu usluga terminala za UPP, u razdoblju od 1. siječnja do 30. rujna 2021., na terminalu se očekuje dolazak 22 tankera za prijevoz UPP-a.

UKRAS LJUBAVI

Pogledajte kako napraviti pravo licitarsko srce, baš onako kako su ga izrađivale naše bake i djedovi

Puštanjem u rad LNG terminala na Krku, Hrvatska će tako dobiti alternativni dobavni pravac za plin, a time će se realizirati ideja o tom terminalu stara nekoliko desetljeća.

Ukupna vrijednost projekta izgradnje LNG terminala na Krku je 233 milijuna eura, što uključuje radove na gradilištu i nabavu FSRU broda. Pri tome je 101 milijun eura bespovratnih sredstava EU, dioničari LNG-a Hrvatska (HEP i Plinacro) osigurali su 32,2 milijuna eura, a iz državnog proračuna je za taj projekt osigurano preostalih 100 milijuna eura. Sam FSRU brod – ploveća jedinica za skladištenje i uplinjavanje ukapljenog prirodnog plina plaćen je 159,6 milijuna kuna od tvrtke Golar koja se obvezala na konverziju tadašnjeg LNG tankera Golar Viking u FSRU brod koji je nakon prenamjene u Kini nazvan LNG Croatia. Iz Kine je u Hrvatsku stigao u listopadu, a nakon dodatnih provjera u brodogradilištu Viktor Lenac otplovio je do Španjolske po UPP za probni rad. Na terminal u Omišlju stigao je 1. prosinca.

UČINITE SAMI

Umjesto tradicionalnih kupovnih ukrasa isprobajte ove zabavne alternative

Mogu pristati svi LNG tankeri

Brod je dug 280,17 m, širok 43 metar te bruto tonaže 96576 tona. FSRU brod LNG Croatia je spremničkog kapaciteta od 140.000 kubičnih metara, ima nominalni kapacitet uplinjavanja UPP-a od 300.000 kubičnih metara prirodnog plina/satno, što na godišnjem nivou daje kapacitet od 2,6 milijardi kubičnih metara plina, a koji je u skladu s tehničkim kapacitetom plinskog transportnog sustava Republike Hrvatske.

Na terminal za UPP u Omišlju mogu pristati svi LNG tankeri, i to kapaciteta od 3500 do 265.000 kubičnih metara, što predstavlja ukupnu svjetsku flotu LNG tankera koji prevoze UPP. Prema International Gas Union LNG izvješću za 2018., od ukupno 413 brodova u svjetskoj floti LNG tankera, njih 327 je kapaciteta do 170.000 kubičnih metara od čega je 124 kapaciteta do 140.000 kubičnih metra. Teret će s LNG tankera prekrcavati na LNG terminal u količinama od minimalno 8000 kubičnih metara po satu. Na hrvatskom LNG terminalu radit će oko 60 ljudi. Pretvorba prirodnog plina iz tekućeg u plinovito stanje na tom brodu radit će se u otvorenom sustavu pri kojem se za zagrijavanje LNG-a koristi toplina morske vode.

Video sadržaj

43

JAVLJAJU STRANI MEDIJI

Izvori tvrde: 'Pad zrakoplova u Kazahstanu uzrokovala je ruska raketa'

Video sadržaj

5

BIVŠI SUIGRAČ

Toni Kroos žestoko ponizio Luku Modrića. Hrvat ovo nikako nije očekivao

Premium sadržaj

40

Niz problema i iskušenja

Što se zbiva u Srbiji? Sve se to pomno prati i u Hrvatskoj

Nova metoda

Jednostavno je i sigurno za korištenje, no većina Hrvata je još uvijek skeptična: 'Više ne nosim klasičan novčanik'

Podcast Pričajmo o novcu

Kako se influencerica snalazi u svijetu financija? Matea Frajsberger otkrila svoje trikove za štednju

Kinezima zatvorili gradilište velike tvornice. Radnici spavali bez madraca, više od 30 ljudi na jedan zahod…