Iako su najćešći pojmovi vezani na zagrebački ZET kašnjenje, gužve i zastoji, za većinu Zagrepčana vožnja u tramvajima i autobusima nema alternativu.
Značajna ulaganja u nova vozila promijenila su sliku gradskih ulica, ali i cijene karata. To naravno nije bitno utjecalo na broj putnika, ali je smanjilo naplatu.
I dok uprava ZET-a ukidanjem SMS karata, pojačanim kontrolama i ograničenjima poput ulaska samo na prednja vrata pokušava naplatiti svaku vožnju, još se čeka da zažive projekti tipa Park&Ride koji će konačno javnom prijevozu dati novu dimenziju i u plava vozila privući i one kojima su vlastiti kotači još uvijek nezamjenjivi.
>>Zagrebačke priče: Botanički vrt
