Već je dvije godine na tržištu druga generacija Audijeva sportskog
modela TT. Donedavno su kupci mogli birati isključivo između benzinskih
opcija četiri pogonska agregata, a sada je ponuda obogaćena i jednim
dizelskim.
Riječ je o dvolitrenom TDI agregatu novije generacije, opremljenom
common rail tehnologijom ubrizgavanja goriva. Ovaj četverocilindraš pri
4200 okretaja nudi najveću snagu od 170 KS. Tome valja dodati i
maksimalan okretni moment od 350 Nm u području od 1750 do 2500
okretaja. To je dovoljno da 1370 kilograma težak automobil potjera do
stotke za 7,5 sekundi, a maksimalna je brzina 226 km/h.
Audi TT TDI opremljen je 6-stupanjskim ručnim mjenjačem koji djeluje
dobro odmjereno i dosta precizno. Ranije navedena snaga zadovoljit će
manje zahtjevne vozače, a zahtjevniji se ipak neće odlučiti za kupnju
dizelske inačice.
Naime, istu maksimalnu brzinu, ali uz ubrzanje od 7,2 sekunde,
osigurava i osnovna benzinska inačica- 1,8 TFSI od 160 konja. Prednost
benzinca jest i niža početna cijena.
Plus dizelaša je potrošnja, koja je, prema službenim podacima, 5,3
litre, dok je nama tijekom testa bila približno 8 litara, što nije
mnogo ako se uzme u obzir pritiskanje papučice gasa.
Audi TT ipak nije automobil namijenjen svakome - i zbog same
konstrukcije automobila, jer je riječ o vozilu u kojem se neravnine s
podloge prenose na putničku kabinu mnogo više nego kod običnog
autombila, ali i zbog cijene. Početna cijena TDI izvedbe kreće od
317.575 kuna, dok je testnom zahvaljujući dodatnoj opremi cijena došla
do 398.916 kuna.
NA TESTU Sportski Audi TT opremljen dizelskim agregatom
Audi TT TDI - može i štedljivo
