VOLKSWAGEN - str. 2 | Večernji.hr

VIDEO Kupci ovog SUV modela većinom su privatne osobe: Evo zašto je novi VW Tiguan ovogodišnji hit

Tiguan u vožnji djeluje čvrsto, moćno. Stabilan je bez obzira na povišenu karoseriju, za što zasluge idu odličnom podvozju. Isprobani Tiguan 2,0 TDI DSG 4Motion R-Line gotovo je najsnažniji u gami. Dolazi po cijeni od 51.613 eura, ako gledamo Elegance paket opreme, odnosno 53.629 eura ako je na njemu oznaka R-Line

NAJVEĆI PROIZVOĐAČI AUTOMOBILA

Zašto Toyota stoji bolje od Volkswagena? Japanski ekonom uzrok krize vidi u Kini

Najveći svjetski proizvođač automobila Toyota prodaje više vozila nego ikada. Nema znakova krize kod japanskog proizvođača. U isto vrijeme se njegov konkurent VW bori s teškom krizom. Koji su razlozi?

FILE PHOTO: Volkswagen’s Golf VIII and Tiguan production in Wolfsburg

13

DRASTIČNI REZOVI

Teška vremena za njemačkog giganta: Želi otpustiti 30.000 radnika, planiraju i smanjiti ulaganja

U području istraživanja i razvoja predviđa se da bi od 13.000 zaposlenih moglo biti otpušteno između 4.000 i 6.000 radnika, pri čemu djelomično umirovljenje i otpremnine vjerojatno neće biti dovoljni da ublaže udar

FILE PHOTO: Volkswagen employees meet in Wolfsburg to hear about company fortunes and possible plant closures

4

NIJE DOBRO

Volkswagen razotkrio duboke probleme njemačkog gospodarstva, stručnjaci zabrinuti

Osim pitanja njemačkog automobilskog sektora, Palmas naglašava i „trajan gubitak proizvodnih kapaciteta u energetski intenzivnoj industriji", zabilježen od početka energetske krize 2022., potaknute ruskom invazijom na Ukrajinu. Capital Economics očekuje da će udio industrijskog sektora u njemačkom BDP-u "nastaviti opadati u sljedećem desetljeću".

Premium sadržaj

DINO BRUMEC

Njemačka opet pokazala - od političkih potresa važniji su ekonomski

Kada razmišljamo o, primjerice, jugoslavenskoj zastavi na koncertu Bijelog dugmeta ili nacionalističkom znakovlju na Thompsonovim koncertima, možda bismo se ipak trebali prisjetiti da se paralelno s tim raspravama istodobno negdje odvija i život

Na testu

FOTO Petmetarski dizelaš bez dopunjavanja odradi više od 1100 km, na otvorenoj cesti zadovoljan je s četiri litre goriva

Volkswagen Passat isprobali smo u reprezentativnoj 2,0 TDI DSG R-Line izvedbi. Radi uglađeno, gotovo ga i ne čujemo, a troši 'na kapaljku' - prosječna nam je potrošnja tijekom testa bila 6 l/100 km

Premium sadržaj

28

Burno u Volkswagenu

Okupilo se 16.000 radnika, još 5000 na videozidu pratilo je sastanak: U njemačkom gigantu najveća kriza od 2. svjetskog rata

Predsjedavajuća radničkog vijeća Daniela Cavallo rekla je da je uprava snažno narušila povjerenje i usporedila prijetnju zatvaranjem tvornica s “objavom bankrota”

2

Želje veće od mogućnosti

Finci za rabljeni automobil moraju raditi samo 2,7 mjeseci: Evo koliko moraju Hrvati

Za polovni automobil moramo raditi duže nego građani većine ostalih europskih država. Ne pomaže ni činjenica da na automobil trošimo puno više od iznosa kojeg preporučuju financijski stručnjaci - prosječan uneseni 'polovnjak' košta 15.874 eura

Video sadržaj

Vozili smo

VIDEO VW ID.7 GTX: Provjerili smo kako juri najsnažniji karavan u Volkswagenovoj povijesti

Isprobali smo sportske verzije VW-ove električne perjanice koja oduševljava prostranošću, komforom, ali i dinamikom. Ne možemo se odlučiti koji je bolji, sportska limuzina ili karavan

5

NOVO ISTRAŽIVANJE

Lojalnost Hrvata ovim automobilima nije se smanjila: Evo koje marke i modeli su nam visoko na popisu želja

Vozači njemačke aute cijene zbog pouzdanosti, a smatraju ih i dijelom svojeg imidža. Električnim autima, pak, nije sjajno jer je kupaca za njih sve manje, a i neki proizvođači ponovno ulažu u vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem