Hrvatske autoceste Održavanje i naplata cestarine postavile su za novog voditelja Tehničke jedinice održavanja Sveti Rok Tomislava Bišćanina nakon što je bivši voditelj tog TJO-a Jakov Pedišić s još trojicom zaposlenika HAC-ONC-a uhićen zbog prometne nesreće pokraj tunela Krpani u kojoj su smrtno stradale četiri osobe. Spomenuta trojica osumnjičena su da su odgovorna za lančani sudar pokraj Krpana i to zato što unatoč vremenskim uvjetima nisu posuli tu dionicu autoceste kemikalijama i solju kako bi spriječili poledicu.
No, Bišćanin iz 2008. godine, kad je bio ophodar na autocesti u TJO-u Brinje, ima upozorenje pred otkaz od tadašnjeg predsjednika uprave HAC-a Marija Crnjaka jer je za radnog vremena, dok je padala ledena kiša, bio u kafiću, a ne na terenu.
Bio je ophodar
U upozorenju na obveze iz radnog odnosa od 1.veljače 2008. godine tako se Bišćanina upozorava da je obvezan izvršavati radne obveze svog radnog mjesta, da ne krši obveze iz radnog odnosa iskrivljenim ponašanjem jer je u slučaju ponovljenog kršenja obveza iz radnog odnosa moguće donošenje odluke o otkazu ugovora o radu sukladno odredbama Zakona o radu.
U obrazloženju upozorenja navodi se da je Bišćanin za radnog vremena u noći sa 17. na 18. prosinca 2007. godine, dok su padali ledena kiša i snijeg, i kad je on morao stalno biti prisutan na dionici autoceste proveo jedan sat i 20 minuta u caffe baru Autobar te da nije obavljao poslove ophodnje, a time, dakle, nije izvršavao ni obveze ugovora o radu. U upozorenju se navodi i kako Bišćanin u svojoj obrani nije porekao da je navedenog dana bio 1,2 sata na PUO (pratećem uslužnom objektu) Brinje, ali je negirao da je to vrijeme proveo u Autobaru.
No, osim toga Bišćanin izgleda nema ni formalne uvjete za voditelja TJO-a jer je do kraja 2012. godine bio ophodar, a tada je postavljen za voditelja TJO-a Brinje.
Staža 11 godina
Naime, za mjesto voditelja potrebno je minimalno trogodišnje iskustvo na rukovodećim mjestima, Bišćanin takvog iskustva sad ima oko godinu dana, a nije ga uopće imao kad je postavljen za voditelja u Brinju.
U HAC-ONC-u kažu da Bišćanin ima 11 godina radnog staža i kako se u HAC-u zaposlio 2003. na poslovima ophodara, a da od 1. studenog 2012. obavlja poslove voditelja pravca TJO-a Brinje.
– Radno mjesto voditelja TJO-a Sveti Rok dobiva na temelju radnog naloga direktora Sektora za održavanje te 11. prosinca 2013. uprava društva donosi odluku o imenovanju Tomislava Bišćanina na poslove vršitelja dužnosti TJO-a Sveti Rok. Svime navedenim radnik ispunjava uvjete za radno mjesto voditelja TJO-a – tvrde u HAC-ONC-u. Za upozorenje pred otkaz pak kažu da je ono izrečeno dok je obavljao poslove na radnom mjestu ophodara te kako posljednjih pet godina nije zaprimljen nijedan prigovor na njegov rad.
Neznam što je cilj ovoga članaka, ali ja ga doživljavam kao još jedan dokaz kako se radi u državnim tvrtkama, u ovom slučaju HAC ONC-u. Ovo je primjer nastavka nerada i neodgovornog trošenja novca poreznih obveznika. Novinaru nije poznato ili nije htio napisati da taj Bišćanin prebiva u Ogulinu i od radnog mjesta je udaljen oko 300 km (u oba smjera), te će na mjesečnoj razini prelaziti oko 7.000 kilometara. Uz rečeno da nema iskustva, u tekstu nije spomenuto kako je Bišćanin odabran za to mjesto, pa gospodo njega je tamo postavio Nezavisni cestarski sindikat (Anđelko Kasunić). Daj bože da griješim ali uz ovakvu kadrovsku politiku možemo očekivati nove tragedije. Radi ovoga prijedloga Željko Kadijević uživa zaštitu čelnika NCS-a Stanića i Kasunića.