Odlično! A sad tri kune po satu za sjedenje na klupici, kuna i pol za čekanje na tramvajskoj stanici, a zrak nek’ bude pet kuna jer njega ipak trebaju svi, pa da se najviše zaradi – tako su najavu naplate parkiranja po čitavom gradu komentirali Zagrepčani, pa “najdražem gradonačelniku Milanu Bandiću” odmah i zahvalili što će im “pružiti zadovoljstvo plaćanja parkirališnog mjesta i na zadnjoj gradskoj ledini”.
Poučak Folke i Borovja
Pita li se, međutim, njih, kako sami kažu, pretvaranje Zagreba u Zagrebparking bez dizanja glasa “ne bu išlo”. Ne zarađuju svi dovoljno da si mogu kupiti garaže, govore, pa takav Bandićev argument jednostavno ne mogu prihvatiti. Gradonačelnika, međutim, za to nije posebno briga jer i jučer je ponovio kako će oni koji garaže nemaju plaćati parkiranje.
– Ljudi koji imaju garaže investirali su i platili to sljedećih 30, 40 godina. A oni koji parkiraju na javnom gradskom prostoru, plaćat će parkiranje. Hoće li plaćati mjesečno pet, 10, 15 ili 25 kuna, to je još pitanje, ali ćemo ići s uvođenjem parkiranja na sve javne površine, prilagodivši po zonama iznose koji su prihvatljivi za građane, s povlaštenim cijenama. Jer inače sada imamo građane prvog, drugog i trećeg reda – odlučan je jučer bio Bandić, pa najavio da će cijeli projekt biti spreman za mjesec dana.
A čekaju ga skupštinski zastupnici, čije će dizanje ruku trebati proći, kao i predsjednici gradskih četvrti, koji će svoje mišljenje morati dostaviti na adresu gradske uprave.
– Kad dobijemo službeni dokument, onda ću moći reći više o tome. U svakom slučaju, spustit ćemo odluku na mjesne odbore, koji će direktno s građanima vidjeti jesu li oni za uvođenje naplate ili nisu – rekao je Dejan Kljajić, predsjednik gradske četvrti Podsused-Vrapče. Isti dopis čekaju i na Črnomercu, gdje je veći dio kvarta, kazao je tamošnji predsjednik Josip Jelić, već ionako pod naplatom.
– Južno od Ilice naplaćuje se gotovo sve, dok su sjeverno od nje pod naplatom dvije ulice, i to oko bolnice u Vinogradskoj, gdje se uvijek stvaraju gužve. Što se tiče područja, primjerice, Kustošije, gdje su uglavnom kuće, pobrinut ćemo se za svoje stanovnike – objasnio je Jelić gdje povlači granicu pri uvođenju naplate parkiranja, a da bi se četvrt mogla podijeliti, smatra i Dragan Vučić, predsjednik GČ Peščenica – Žitnjak.
– Susjedi na Folki kažu mi da ne bi čak imali ništa protiv uvođenja naplate jer velik broj ljudi u njihovu kvartu ostavlja automobile, pa u centar grada nastavljaju javnim prijevozom. S druge strane, susjedni kvart Borovje s većim brojem vozila nema problema. Dojam je da oni koji su bliže tramvaju imaju i veće gužve s automobilima ispred zgrada, dok su oni malo udaljeniji od stanica javnog prijevoza uglavnom bez brige – rekao je Vučić.
Isti je rok za ZET
Iz Sesveta, međutim, stiže sasvim druga “pjesma”. Tamošnji čelnik četvrti Stjepan Kezerić, kako sam kaže, uopće se i ne sjeća kako je to kad se parkiranje ne plaća.
– Gradonačelnik je rekao da će uvesti naplatu u rubne dijelove grada. Mi smo najistočniji, pa parkiranje odavno plaćamo. Centar Sesveta treća je zona i nitko se ne buni. A ako naplatu imamo mi, mogu je imati svi – kaže Kezerić, koji se, što se tiče novog režima parkiranja, slaže s Bandićem.
A on je jučer, osim što je najavio da će projekt “Zagreb kao Zagrebparking” biti spreman za mjesec dana, kazao da će si isto razdoblje uzeti u Gradu da pripreme i nove cijene karata za ZET. Kako je objasnio, oni koji se voze tri ili četiri stanice, platit će kartu četiri kune, oni koji se voze 10 ili 12 stanica šest ili osam , a oni koji putuju dva sata, 10 ili 12 kuna.
tko vam je kriv kad uporno glasujete za njega. Ma cijela Hrvatska je parking mjesto.