S redizajniranom verzijom Peugeotova kompaktnog SUV-a 3008 u ponudu su stigle i dvije plug-in hibridne verzije zasnovane na 1,6 turbobenzinskom motoru. Snažnija s 300 konja i slabija s 225 KS. Nakon jače AWD verzije hibrida koja puca od snage i ima prave sportske performanse (6,1 s do stotke), sada smo imali priliku isprobati i početnu verziju PHEV-a uz bogatu opremu Road Trip.
Očekivano, i verzija s 225 konjskih snaga sasvim je dovoljno snažna te jednako štedljiva. S 360 Nm okretnog momenta, isprobani Peugeot 3008 u svim je režimima vožnje agilan što dokazuje i ubrzanje do stotke od 8,9 s, dok mu je maksimalna brzina u sportskom modu 225 km/h.
Litij-ionska baterija ima kapacitet od 13,2 kWh što je dovoljno za 53 kilometra vožnje na struju. U praksi je to, ovisno o stilu vožnje, većini dovoljno za dnevni commuting, pa ako ga svake noći punite u gradu se možete voziti ekološki i jeftino na struju, a kad idete na duži put tu će pomoći benzinac.
Službena potrošnja na 100 kilometara (s punom baterijom) jest 1,4 litre. Kretanje je uvijek bešumno na struju, no ako je baterija prazna brzo se uključuje benzinac, a prijenos snage na prednje kotače vrši odličan 8-stupanjski automatski mjenjač. Peugeot 3008 Hybrid s dužinom od 444 cm i međuosovinskim razmakom od 267,5 cm dovoljno je kompaktan za ugodno korištenje u gradu, a s druge strane dovoljno prostran za dulja putovanja četveročlane obitelji s prtljažnikom od 395 litara (do 1357 l).
Unutrašnjost je moderna i napredna uz i-Cockpit s prepoznatljivim malim kolom upravljača koji donosi i potpuno digitaliziranu 12,3-inčnu instrumentnu ploču te 10-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir koji u Road Trip verziji opreme sadrži i 3D navigaciju. Cijena mu je 341.525 kuna
