ELEKTRIČNI AUTI

Nova davanja: Po staroj cijeni samo s lagera. Ovi auti u Hrvatskoj poskupljuju i 20 posto

Dodatne carine, pa tako i poskupljenje, odnose se samo na električne aute, a stope carine nisu jednake za sve proizvođače. Tako je 38,1 posto najviša stopa novih carina koje će se povrh postojećih primjenjivati na električne aute iz Kine

Elektrifikacija

Provjerili smo tko još nudi benzince i dizelaše, a gdje su već sad sami hibridi i auti na struju

Japanski proizvođači su se gotovo u potpunosti odrekli dizelaša, Francuzi i Talijani su na tom putu. Električnih modela je sve više, no najviše noviteta dolazi uz razne benzinsko-električne hibridne pogone

FILE PHOTO: Volkswagen’s Golf VIII and Tiguan production in Wolfsburg

Premium sadržaj

33

ZAŠTITA EUROPSKIH PROIZVOĐAČA

Visoke carine na električne automobile: EU potvrdio odluku kojom baš provocira trgovinski rat s Kinom

Uvođenje carine koja će rezultirati gotovo 50-postotnim opterećenjem na kineske aute ugrozit će i europsku autoindustriju, koja u Kini ima i tvornice i tržište

17

Gdje je novac

Dramatična kriza na pomolu: Autoindustriji 15 milijardi € kazni, što je više od 50% hrvatskog proračuna

Europa maše visokim sankcijama, proizvođači vozila prijete zatvaranjem tvornica i otpuštanjem radnika. Traže od EU da im olabavi CO2 omču oko vrata. Osim postavljanja ambicioznih ciljeva za dekarbonizaciju, treba stvoriti i uvjete za njihovu realizaciju

Plan za 2035. godinu

Prodaja električnih automobila u Njemačkoj u slobodnom je padu: 36,8% manje prodanih auta na struju

Plan EU o potpunoj elektrifikaciji novih automobila do 2035. čini se sve dalji, prodaja baterijskihih električičnih automobila bitno ovisi o poticajima

CHINA-ANHUI-HEFEI-NIO-INTELLIGENT FACTORY (CN)

Premium sadržaj

Rizičan potez

Europski pucanj u prazno: Visoke carine na kineske aute naštetit će i EU tvrtkama

Kako bi vozače vratilo na 'europsku sisu', EU se domislio dizanju carina na 'kineze' na gotovo 50%. No, mnoge europske tvrtke proizvode u Kini, nekima je kinesko tržište primarno. Mogle bi se suočiti s visokim carinama, koje će kineski proizvođači zaobići otvaranjem tvornica u Europi

2

Električna vozila

Od stvarnih rezultata do licemjerja: Jesu li auti čisti ako 'piju' prljavu električnu energiju?

Analizirali smo izvore električne energije u pojedinim europskim zemljama. Hrvatska većinom troši struju iz obnovljivih izvora, no prosjek ugljični nam otisak povećava udio naše energije iz plina i uvezene još prljavije energije. Imali smo ukupni faktor emisije 285 grama, BiH 547 g CO2/kWh, Srbija 349 g, Mađarska 139 g... Sjeverni i centralni dio Švedske nepobjedivi su sa samo 13 grama CO2 po kilovatsatu

3

Jeste li uočili?

Tko je besplatno punio, punio je: Kaufland i Lidl uveli naplatu za ovu kategoriju vozača

Na samim počecima elektromobilnosti moglo se na mnogim lokacijama besplatno napuniti električni automobil, rijetki su naplaćivali punjenje. No, sada se treba dobro potruditi za besplatnu struju, jer takve se lokacije mogu na prste nabrojati, a zainteresiranih vozača je puno

Nova generacija

Prve fotografije: Opelov najmoderniji SUV prekretnica je u radu njemačkog proizvođača. Evo i zašto

Novi Grandland dizajniran je, projektiran i proizveden u Njemačkoj. Njegova su svjetla vodeća u automobilskoj industriji, a donosi i nove plosnate baterije te reciklirane materijale. Uz električnu izvedbu, pripremljeni su i hibridi

Video sadržaj

Na testu

VIDEO Zahvaljujući ovakvim primjercima, limuzine će preživjeti SUV-omaniju

Perjanicu Volkswagenove ID obitelji karakterizira dobro promišljeno i intuitivno upravljanje, umreženi kokpit, vrhunska udobnost, najnoviji pomoćni sustavi. Prostranost također impresionira, što ne čudi s obzirom na velik razmak među osovinama i 496 cm ukupne dužine