HŽ Infrastruktura

FOTO Pušteni u promet prvi kilometri najskupljeg infrastrukturnog projekta u Hrvatskoj

Planirani završetak svih radova na projektu je kraj 2025. godine.

Kad ćemo modernizirati željeznicu: Za brže vlakove i nove pruge uložit će se više nego ikada prije

Osim novcem iz europskih fondova, projekti se financiraju i kreditima Svjetske banke (IBRD), Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) te komercijalnim kreditima

Obnavljaju se željeznički kolodvori diljem Hrvatske

U sljedećih desetak godina u željezničku infrastrukturu planira se uložiti više od šest milijardi eura, što je čak šest puta više sredstava nego što je ukupno uloženo u željeznicu u posljednjemu desetljeću.

HŽ o sudaru na pruzi: Teretni vlak iz nepoznatog razloga nije se zaustavio na kolodvoru Meja

Promet između dvaju kolodvora u prekidu je, a putnike prevoze autobusi na relaciji Rijeka – Plase

Razvoj željeznice kao kotač razvoja gospodarstva u Hrvatskoj

FOTO Dosad neviđena tehnika u Hrvatskoj: Ekspresno 'nagurali' most preko Drave

Most ukupno teži četiri tisuće tona, visine je i širine 11 metara i jedan je od zahtjevnijih novih objekata na cijeloj dionici. Nalazi se istočno od mjesta Botovo, u blizini državne granice s Mađarskom, a izgrađen je pokraj mosta starog 61 godinu, kažu u HŽ Infrastrukturi

Napreduju radovi rekonstrukcije željezničke pruge na dionici Križevci - Koprivnica - državna granica

Projektom rekonstrukcije postojeće pruge te izgradnjom drugog kolosijeka na dionici Križevci - Koprivnica - državna granica, Hrvatska nastavlja s razvojem željezničke infrastrukture na najvažnijem željezničkom koridoru u Hrvatskoj, koji povezuje luku Rijeka s Mađarskom

Fond solidarnosti Europske unije financirao sanaciju željezničke infrastrukture nakon potresa

Urušeni kameni dijelovi ograde krovišta i nestabilna ograda koja prijeti padu na putnike i prolaznike.

Umjesto vlaka, ide autobus: HŽ obnavlja prugu između zagrebačkog Zapadnog i Glavnog kolodvora

Nakon završetka radova vlakovi će dionici voziti brzinom do 120 km/h. Radi se o dionici dugoj 3,5 kilometara, ujedno i jednoj od najprometnijih u Hrvatskoj kojom na dan prođe oko 150 vlakova

Od 22 projekta obnove željeznice, gotovo svi u problemima

Plan je da se, uz izdašne potpore EU, u hrvatske željeznce do kraja desetljeća investira od 3,5 do 5 milijardi eura u 750 km pruga