Mate Rimac (26), Večernjakova osoba 2015. godine, na najznačajnijem je automobilskom salonu u Ženevi dobio još jednu veliku potvrdu kvalitete rada svoje tvrtke Rimac Automobili.
Zvijezda salona, Koenigsegg Regera švedske manufakture supersportskih auta i najsnažniji serijski automobil svih vremena, koristi baterijski sustav, upravljačke sustave i druge komponente hrvatskog porijekla, proizvedene u Rimčevu pogonu u Svetoj Nedelji. "Rimac baterijski paket" može isporučiti 500 kW snage i apsorbirati 150 kW energije kroz regenerativno kočenje. Koenigsegg je Rimac Automobile odabrao jer ovakvi standardni baterijski paketi imaju masu od pola tone, a Rimčev samo 115 kg. Tako daje rekordnih 4,35 kW po kilogramu mase.
– Ovo je nedvojbeni dokaz naše izvrsnosti. Raditi na tako naprednom projektu zajedno s mojim uzorom Christianom von Koenigseggom ostvarenje je sna za mene i tvrtku. Mi za Koenigsegg radimo i manje komponente, ali naš baterijski sustav je visoka tehnologija i to je ono što ovaj automobil čini posebnim. U Ženevi su nam se već javili i drugi proizvođači zainteresirani za suradnju – rekao je za Večernji list Mate Rimac, tvorac hrvatskog električnog superautomobila Concept One.
Regera, što na švedskom znači "vladati", prvi je hibrid kultnog švedskog proizvođača. Kombinira naprednu Koenigseggovu tehnologiju benzinskog motora i inovativan električni pogonski sustav Rimac Automobila.
Za pogon koristi hibridni sustav 5-litrenog V8 benzinskog motora sa 800 KS i 3 elektromotora, koji povećavaju snagu na ukupno 1500 KS i 2000 Nm okretnog momenta. Ubrzanja su zastrašujuća, do stotke dolazi za 2,8 sekundi, a još bolje zvuči ubrzanje od 0 do maksimalnih 400 km/h za samo 20 sekundi. Posebnost automobila je i to što nema klasičan mjenjač.
Proizvest će se u samo 80 primjeraka, a cijena automobila je 1,8 milijuna eura.
>> I Rimac je u Ženevi, napravio je baterijski sustav za Koenigsegg
>> Rimac gotovo rasprodao limitiranu seriju od osam primjeraka Concept_Onea
@VelijozeMalimozak Ja sam SrbIN iz Beograda, novinar, urednik, koji je testirao preko 250 vozila u poslednjih 8 godina. Odlično poznajem automobilsku tehniku! Pozdravi ti tvog ljubomornog prijatelja iz BMW-a i reci mu da pojma nema!!! Mate Rimac je broj 11 hrvatski brend. Pratio sam njega još dok je pravio jugo sa dva motora i drao glupe tipove u "nabrijanim" BMW-ima. Ne samo da je inovator kada je automobilska tehnika u pitanju već je genije i za marketing. Kada je napravio "koncept uan" izložio ga je na najluksuznijem sajmu u Monaku i odmah su se zainteresovali Arapi i drugi bogataši. Drugo, da Rimčev superauto bude safetycar ispred bolida Formule E u kojoj učestvuje i sin Alana Prosta to je takav uspeh da vi u Hrvatskoj toga niste ni svesni. Treće pojma nemate koliko je značajna švedska firma Kenihseg - prvi su napravi serijski auto koji je probio 400 km/h pa su "poludeli i pukli od muke" u Lamborginiju, Ferariju, Poršeu, Bugatiju itd. I ono što je najvažnije - Kenihseg je jedini predstavio nešto značajno na polju konstrukcije pogona automobila u poslednjih tri godine - auto bez menjača a Rimac mu je pomogao. A vi koji pljujete po Rimcu ste samo automibilski nepismeni i ništa više. To je ona Balkanska priča - nismo mi sposobni da napravimo automobil , to je za Nemce i Japance a mi treba da gajimo koze. E pa za vašu informaciju prof. dr Gruden iz Srbije je dvadeset godina bio glavna zvezda u Poršeu, po njegovom patentu "antidetonacione komore" konstruisani su 15 godina svi motori Poršea. Drugi Srbin, pokojni Tadija Jurković je bio šef razvoja glava benzinskih motora do 3 litra zapremine za ceo GM globalno. Treći, Marek Đorđević je dizajnirao poslednji Rols-Rojs fantom. Ali od svih njih je uspešniji Rimac, zato što je napravio sopstveni svetski prepoznatljiv brend i sopstveni automobil od praznog papira! Koliko god se trudili, ipak je Hrvatska puna "Balkanaca" bar po komentarima o Rimcu.