U prvih osam mjeseci u Hrvatsku je uneseno 50.453 rabljenih osobnih automobila, a u isto je vrijeme, prema podacima Promocije plus, registrirano 47.167 novih. Tako smo u dva kvartala ove godine, kumulativno s unosom rabljenih i prodajom novih, došli skoro do 100.000 “novih” registracija osobnih automobila u Hrvatskoj. Lani je u cijeloj godini registrirano 55.193 rabljenih osobnih automobila iz unosa i 50.769 novih automobila.
Dakle, “unosni lobi” još uvijek ima trend rasta, a vjerojatno će rasti još i više s obzirom na poskupljenja novih automobila od 1. rujna, kada je na snagu stupila obveza homologiranja novih automobila prema novom WLTP ciklusu. Potrošnja i ispust CO2 su realniji (veći) pa su i trošarine porasle, unatoč tome što se do daljnjega pri izračunu trošarina primjenjuje korelirani NEDC ciklus ispusta CO2. Carinska uprava još uvijek “prati situaciju” i priprema se na određeno djelovanje koje bi trebalo neutralizirati veće vrijednosti ispusta CO2 pri obračunu trošarina, kako to i nalaže Europska komisija.
Građani po auto u Njemačku
No, do tada će unos automobila i dalje cvasti. U prvim je mjesecima prosječna starost 50.193 osobnih automobila i 5173 lakih gospodarskih vozila bila 7,2 godine. Najtraženiji model iz unosa je uvjerljivo i dalje VW Golf s 5496 registracija ispred Renault Meganea (2255). Slijedi VW Passat (2140), pa BMW Serije 3, Ford Focus, Opel Astra, Renault Clio, Audi A4, Audi A3, BMW Serije 1...
Novih je automobila u prvih osam mjeseci registrirano 47.167, što je 18 posto više nego prošle godine. Ali već struktura kupaca – samo 21 posto privatnih kupaca i čak 79% pravnih – govori da to povećanje prodaje, iako je svakako pozitivno i dobrodošlo, nije razlog za pretjerano slavlje. Naime, uz obnavljanje voznih parkova raznih tvrtki koje su jedva dočekale ponovnu mogućnost odbitka 50% PDV-a (koje je na snazi od 1. 1. 2018., što je svakako povuklo jedan dio prodaje), i dalje najveći dio prodaje novih automobila čine rent-a-car automobili koji nakon šest mjeseci turističke sezone, od travnja do listopada, najvećim dijelom odlaze kao rabljeni godišnjaci u izvoz.
Hrvatska od tih novih automobila u smislu pomlađivanja voznog parka nema ništa, a od njih vrlo malo ima i država jer Porezna uprava, koja pri registraciji naplati sva davanja na automobil, nakon šest mjeseci pri reizvozu mora isplatiti povrat oko 95 posto tih istih sredstava.
Točnih podataka nema, ali stručnjaci iz automobilske industrije procjenjuju da će ove godine rent-a-car automobila biti više od 20.000.
Najtraženija Škoda Octavia
Upravo struktura kupaca čini najveću razliku na tržištu novih i rabljenih vozila na automobilskom tržištu. Dok je udio privatnih kupaca kod novih automobila spomenuti 21%, kod unosa rabljenih zrcalno je drugačija situacija. Od 55.625 rabljena vozila iz unosa (osobna i laka gospodarska zajedno) privatni su kupci kupili 82 posto tih polovnjaka.
Kod novih automobila ove je godine i dalje najprodavaniji Volkswagen sa 7073 registracije, ispred Renaulta s 4655 i Opela s 4512. Od modela novih automobila najprodavanija je Škoda Octavia s 2464 registracije, a slijede Renault Clio (2249), VW Polo (1712) i VW Golf (1677 ), Opel Astra (1420), Suzuki Vitara (1295), Opel Corsa (1239), Fiat 500 (1150), Renault Captur (1079) i Citroen C3.
Pogledajte video o tome koliko vrijede vozačke dozvole i kada ih trebate zamijeniti:
Svašta... uvozmi lobij automobila, to je ono što žulja VL? Od recimo onog lobija koji je uništio slavoniju, a to je uvozni lobij hrane, e oko tok muk u VL, nesmije, ne može, nema hrabrosti, neda vlasnik? HR se prazni, bježe svi, Slavonija pusta, ali eto, uvoznici automobila, polovnih su problem za naslovnicu....